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Auto. Cupra Terramar e-Hybrid : La motorisation idéale
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Auto. Cupra Terramar e-Hybrid : La motorisation idéale
Innovation Quelques mois après son arrivée sur le marché marocain, le Terramar adopte la technologie hybride rechargeable. Cette évolution devrait certainement stimuler les ventes du SUV intermédiaire de Cupra.
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Cupra est une marque bien connue, développée à partir de Seat au sein du groupe VW. Ce label espagnol alliant élégance et sportivité a rapidement gagné en popularité au Maroc, notamment avec le Formentor et la Leon.
Similitudes entre ces deux modèles : une esthétique soignée et une motorisation diesel. Cependant, avec la disparition du diesel dans les usines de la plupart des constructeurs européens, le Terramar est désormais proposé avec une motorisation essence depuis son lancement en mai dernier.
De nos jours, grâce à l'extension du réseau de recharge au sein du pays (avec plus de 400 stations publiques, dont plus de 70 rapides), l'utilisation des véhicules hybrides rechargeables devient de plus en plus pertinente.
C'est maintenant au tour du Terramar e-Hybrid (PHEV) de faire son entrée dans la gamme marocaine du Terramar. Ce SUV se distingue également par son design moderne et élégant.
Le devant de la voiture a une grille en forme de coupe-frites, de larges prises d'air sur les côtés du pare-chocs, un capot et des ailes travaillés, et surtout, des phares à LED triangulaires qui ajoutent un aspect charismatique supplémentaire.
De même à l'arrière, on retrouve un bandeau lumineux qui relie des blocs de feux avec un design sophistiqué et qui met en valeur un logo lumineux au centre. En plus, ses roues de 19 ou 20 pouces donnent la touche finale à son look séduisant et sportif.
Le Terramar propose une autonomie électrique de 120 km et mesure 4,52 mètres de long, le rendant ainsi plus polyvalent et spacieux que le Formentor. Cependant, en raison de l'ajout d'une batterie sous le coffre, l'espace de rangement du Terramar passe à 450 litres au lieu de 540 litres.
A l'intérieur de la voiture, les éléments de design ne seront pas inconnus aux fidèles de la marque. On y retrouve des sièges sport en cuir partiel, un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, un grand écran tactile de 12,9 pouces avec fonction de mirroring sans fil, ainsi qu'une lumière d'ambiance intégrée dans la planche de bord et les contre-portes. Ces détails soulignent le sens de l'hospitalité de Cupra.
En ce qui concerne les équipements, il est à noter que le Terramar e-Hybrid est équipé de série de phares full LED, de régulateur de vitesse adaptatif, de chargeur à induction, de hayon électrique à ouverture mains libres et même de toit ouvrant panoramique.
Cependant, ce qui rend le Terramar attrayant n'est pas seulement son apparence extérieure et son design intérieur, mais aussi ce qu'il renferme sous le capot. Il est équipé d'un moteur 1.5 TSi (turbo à injection directe) disponible en deux puissances différentes (150 ou 177 ch) et combiné à un moteur électrique de 85 kW, soit 115 ch.
Le Terramar offre une puissance combinée de 204 ch ou 272 ch (dans sa version VZ) et la capacité de consommer seulement 0,5 l/100 km. Grâce à sa batterie de 25,8 kWh, ce véhicule peut parcourir jusqu'à 120 km en mode électrique et jusqu'à 900 km au total en une seule charge.
Envisager des trajets longs sans se soucier de tomber en panne de carburant et faire des économies intéressantes sur l'essence. C'est d'autant plus attrayant que le prix de départ est de 465.000 DH. Cela place le Terramar sur une bonne voie vers le succès.
Le Terramar, qui mesure 4,52 mètres de long, appartient à la catégorie des SUV intermédiaires. Tout comme les autres modèles de sa gamme, il se distingue par son audace en matière de design.
En particulier, la partie avant du véhicule se distingue par une calandre imposante et des phares effilés équipés de LED affichant un motif de trois triangles.
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