Sur le site de La Vie éco, il est indiqué que le Roi du Maroc a lancé des projets de développement ferroviaire d'une valeur de 20 milliards de dirhams à Casablanca. Ces projets, qui bénéficient d'un financement de 70% de l'Office National des Chemins de Fer et de 30% de la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains locaux, ainsi que l'installation de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Ce mercredi, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a lancé des projets de transport ferroviaire importants à Casablanca, visant à améliorer la mobilité dans la région métropolitaine. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de DH, font partie d'un programme global de développement urbain incluant des investissements de 96 milliards de DH pour répondre aux besoins futurs de la mobilité urbaine à Casablanca.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement en avril dernier par le Roi du Maroc de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km). Il vise à renforcer les liens régionaux entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à promouvoir le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce plan intégré reflète la volonté du Roi de faire progresser le réseau ferroviaire national dans le cadre des priorités stratégiques du pays en matière de développement durable. Il vise notamment à favoriser des solutions de transport collectif respectueuses de l'environnement.
Ces projets sont financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, avec une répartition de 70% et 30%. Ils consistent en la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares de Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains de proximité, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l'agrandissement de 50 ponts et tunnels, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer la capacité de déplacement des utilisateurs au quotidien
Leur objectif est de créer un système de transport régional écologique et pérenne, d'améliorer la mobilité quotidienne des habitants, de participer au développement économique et à l'urbanisme, et de soutenir les objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des infrastructures intégrées et efficaces, visant à améliorer la connectivité du territoire. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction ce mercredi dans l'arrondissement de Hay Hassani.
Ce projet prévoit des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées répondant aux normes internationales en termes de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais et 10 voies ferrées pour les trains à grande vitesse "Al Boraq", les trains interurbains, les trains de banlieue, les trains régionaux et le "aéro-express" desservant l'aéroport Mohammed V avec un service toutes les 15 minutes. De plus, la gare disposera d'aménagements extérieurs sur une surface de 20 000 mètres carrés et d'un parking de 700 places.
La Gare "Casablanca-Sud" a été créée pour gérer le nombre croissant de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires actif. Elle facilitera les correspondances entre le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fera un centre stratégique pour les différents modes de transport.
Une somme de 450 millions de dirhams a été allouée pour la
Une nouvelle gare modernisée a été construite au Grand Stade « Hassan II » à Benslimane, nécessitant un investissement d'environ 450 millions de dirhams. Elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois en service.
Également mentionnée est la construction de la nouvelle Gare de l’Aéroport International Mohammed V de Casablanca, pour laquelle un budget total de 300 millions de dirhams sera nécessaire. Cette gare pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an et devrait être achevée dans les 24 prochains mois.
Les nouvelles gares des trains métropolitains de proximité vont améliorer les déplacements à Casablanca et dans les environs grâce à un nouveau service ferroviaire qui sera opérationnel d'ici 2030, proposant des départs toutes les 7,5 minutes.
Trois routes principales seront construites sur une distance totale de 92 Km pour connecter les centres urbains et périurbains importants, ainsi que pour faciliter l'accès à des endroits clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de 10 gares de trains régionaux de proximité.
Dans ce cadre, dix nouvelles gares seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams. Elles seront conçues selon une charte architecturale qui garantit le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Ces gares incluent : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Il est prévu que les gares déjà existantes seront rénovées pour s'adapter au nouveau service de train métropolitain de proximité. Il est important de mentionner qu'une fois les trains de proximité en circulation, environ 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains de banlieue, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les quinze minutes. De plus, le service de trains régionaux sera amélioré sur les routes d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les trente minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement à l'échelle régionale et locale, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h. Ce projet représente un investissement de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, un fabricant de trains sud-coréen, a été choisi pour fournir ces trains et va construire une usine en France qui fera partie de l'industrie ferroviaire nationale. Cette usine servira de référence pour répondre aux besoins futurs du pays et contribuera à l'objectif à moyen terme d'exportation.
Toutes ces initiatives cohérentes, compatibles et intégrées ont pour effet de stimuler le développement des collectivités en générant des emplois, en améliorant la sécurité et en préservant l'environnement, tout en contribuant à améliorer la qualité de vie des habitants et à créer de la valeur ajoutée.
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