Dans La Vie économique de Casablanca, le Roi du Maroc a lancé des projets de transport ferroviaires importants d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares de Trains métropolitains de proximité, la modernisation de 5 gares existantes pour ces trains locaux, ainsi que la construction de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Le roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants d'une valeur de 20 milliards de dirhams qui auront un impact significatif sur la mobilité dans la région métropolitaine. Ces projets font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams qui vise à améliorer la mobilité urbaine à Casablanca pour répondre aux besoins futurs.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, marquée par le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km). Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à favoriser le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet vise à mettre en œuvre la vision du Roi pour améliorer le système ferroviaire national, en accord avec les objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable, notamment en favorisant des moyens de transport collectifs respectueux de l'environnement.
Ces différents projets, financés majoritairement par l'Office National des Chemins de Fer avec un apport complémentaire de la Région, comprennent la création de trois grandes gares modernes, la mise en place de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains locaux, l'installation de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la mise en place de 2 nouveaux techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer la capacité des personnes à se déplacer au quotidien
Leur objectif est de créer un système de transport régional qui soit durable, d'améliorer la mobilité quotidienne des usagers, de soutenir le développement socio-économique et l'aménagement urbain, et de contribuer aux objectifs nationaux pour 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des installations intégrées et efficaces, qui favoriseront une meilleure connectivité entre les territoires. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle Le Roi a lancé les travaux de construction cette semaine dans l'arrondissement Hay Hassani.
Avec des investissements estimés à environ 700 millions de dirhams, ce projet implique la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales de sûreté, de sécurité et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle aura 6 quais, 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq" ainsi que d'autres types de trains, et un service de train "aéro-express" reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. Il y aura également des espaces extérieurs sur 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir un grand nombre de voyageurs et contribuer au développement d'un quartier d'affaires dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des connexions faciles avec le tramway, le bus rapide, le bus et les taxis, en faisant un point de passage important pour différents modes de transport.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La deuxième gare modernisée est située au Grand Stade « Hassan II » à Benslimane. Elle a bénéficié d'investissements de 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an lorsqu'elle sera en service.
Également, il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca qui demandera un budget total de 300 millions de dirhams, et pourra accueillir 5 millions de passagers par an. Ces trois gares modernes seront construites en 24 mois.
Les nouvelles stations de trains de banlieue contribueront à améliorer les déplacements à Casablanca et ses environs grâce au nouveau service ferroviaire de proximité qui sera disponible d'ici 2030. Ce service offrira des passages de train toutes les 7,5 minutes pour une meilleure mobilité dans la région.
Trois routes principales, d'une longueur totale de 92 km, seront construites pour relier les principales zones urbaines et périurbaines de manière efficace, tout en facilitant l'accès à des lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront investis dans la construction de 10 gares de trains de banlieue qui desservir
Dans ce contexte, il est prévu que dix nouvelles gares seront construites en l'espace de 20 mois, avec un budget de 625 millions de dirhams. Ces gares seront conçues selon une charte architecturale qui privilégie le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Les noms des gares sont les suivants : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l’Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront rénovées pour accueillir pleinement le service de train de proximité. Il est important de souligner que dès que les trains de proximité seront en service, 150 000 passagers seront transportés chaque jour sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains de banlieue, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura des renforts de service de trains régionaux toutes les 30 minutes sur les lignes El Jadida et Settat.
Dans le but de répondre aux besoins de déplacements régionaux et locaux, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circulant à une vitesse de 160 km/h. Ce projet coûtera 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne spécialisée dans la construction de trains, a été choisi pour fournir les trains. Ils prévoient d'installer une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire et servira de référence pour répondre aux besoins nationaux à l'avenir. Cela contribuera également à réaliser l'ambition d'exportation à moyen terme de l'entreprise.
L'ensemble de ces initiatives coordonnées, qui sont conformes les unes aux autres et qui fonctionnent de concert, ont pour effet de stimuler les collectivités en favorisant la création d'emplois, la sécurité et la protection de l'environnement. Ils contribuent également à améliorer les conditions de vie des citoyens et à générer de la valeur ajoutée.
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