Dans La Vie éco, il est annoncé que SM Le Roi a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca, avec un budget total de 20 milliards de dirhams. Ces projets sont financés majoritairement par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70%, et par la Région à hauteur de 30%. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité, la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, et l'installation de 260 km de voies ferrées supplémentaires.
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Le Roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants qui auront un impact significatif sur la mobilité dans la région. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de DH, font partie d'un programme global de développement de la mobilité urbaine dans la métropole de Casablanca, doté d'un budget total de 96 milliards de DH.
Ce projet a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, avec le début en avril dernier de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km) par Sa Majesté le Roi. Il vise également à renforcer les connexions régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech et à créer un nouveau secteur industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet consolidé met en œuvre la vision éclairée du Roi pour améliorer les services ferroviaires nationaux, conformément aux objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable, tels que la promotion de modes de transport collectifs à faible impact environnemental.
La majorité des fonds pour ces projets provient de l'Office National des Chemins de Fer, avec une contribution de 70%, tandis que la Région participe à hauteur de 30%. Ces projets comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares pour ces trains locaux, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 techni-centres à Zenata et Nouaceur, ainsi que de 5 ateliers de maintenance. De plus, 48 nouveaux trains seront acquis pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer le déplacement des personnes au quotidien
Leur objectif est de créer un réseau de transport régional écologique, d'améliorer la mobilité quotidienne des habitants, de contribuer au développement socio-économique et à l'urbanisme, et de soutenir les objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois principales gares nouvelles générations seront des infrastructures intégrées et efficaces, favorisant une meilleure connexion entre les différentes régions. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont le Roi a lancé les travaux de construction ce mercredi dans le quartier Hay Hassani.
Ce projet nécessitant des investissements d'environ 700 millions de dirhams prévoit la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées respectant les normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" aura une capacité d'accueil annuelle de 12 millions de passagers et sera équipée de 6 quais et 10 voies ferrées pour accueillir les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grandes lignes, les trains métropolitains de proximité, les trains régionaux et le train "aéro-express" qui reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. En plus, il y aura des aménagements extérieurs sur une surface de 20.000 m2 et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir de plus en plus de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires animé, la Gare "Casablanca-Sud" permettra une connexion aisée avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fait un important centre d'échanges intermodaux.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La seconde gare moderne est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité des investissements de l'ordre de 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an une fois en exploitation.
La construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois nouvelles gares modernes seront achevées dans un délai de 24 mois.
Les nouvelles stations des trains de banlieue contribueront à améliorer les déplacements à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire qui sera lancé d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure accessibilité et mobilité dans la région.
Trois routes essentielles, d'une longueur totale de 92 km, seront construites pour relier de manière efficace les principales zones urbaines et périurbaines, tout en assurant l'accès à des sites importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams ont été alloués à la construction de 10 gares pour les trains de banlieue.
Dans ce cadre, dix nouvelles stations seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams, conformément à une conception architecturale équilibrée et harmonieuse offrant confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Ces stations incluent : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les stations actuelles seront rénovées pour accueillir pleinement le service de train de proximité. Il est important de noter qu'une fois les trains de proximité en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trains de banlieue à courte distance, il y aura également un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura une amélioration du service de trains régionaux vers El Jadida et Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement à l'échelle régionale et locale, il est prévu d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h. Ce projet représente un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, un fabricant de train basé en Corée du Sud, a été choisi pour fournir ces trains et construira une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire du pays. Cette usine servira de référence pour les besoins futurs du pays et contribuera à la réalisation des objectifs d'exportation à moyen terme.
Toutes ces initiatives bien structurées, qui s'harmonisent et se complètent, génèrent des retombées positives pour les communautés en termes de développement de l'emploi, de sécurité et de protection de l'environnement, tout en contribuant à améliorer la qualité de vie des habitants et à créer de la richesse.
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