Dans l'édition de La Vie économique à Casablanca, Sa Majesté le Roi a lancé des importants projets ferroviaires d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets, dont 70% du financement provient de l'Office National des Chemins de Fer et 30% de la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, ainsi que la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées.
Date de publication
Dans
Dernière modification le
Sel
Aujourd'hui, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a lancé des grands projets ferroviaires à Casablanca, qui auront un impact significatif sur la mobilité dans la zone métropolitaine. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, visent à répondre aux besoins futurs de la mobilité urbaine dans la métropole et font partie d'un programme global d'un budget de 96 milliards de dirhams.
Ce plan a pour objectif d'accompagner la croissance soutenue du secteur ferroviaire, avec le récent lancement par Sa Majesté le Roi de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km) en avril dernier. Il vise également à améliorer les liaisons entre Kénitra et Casablanca, à optimiser la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech et à promouvoir le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet intégré reflète la volonté du Roi de faire progresser le réseau ferroviaire national, en accord avec les priorités stratégiques du pays en matière de développement durable. Il vise notamment à favoriser des modes de transport collectifs à faible impact environnemental, conformément aux directives royales.
Ces projets de développement ferroviaire sont financés principalement par l’Office National des Chemins de Fer, en collaboration avec la Région. Ils incluent la construction de nouvelles gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les trains métropolitains de proximité, la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l’agrandissement de 50 structures d’art, la construction de 2 techni-centres à Zenata et Nouaceur, la mise en place de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l’achat de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer la façon dont les utilisateurs se déplacent au quotidien
Leur objectif est de mettre en place un système de transport régional durable, d'améliorer la mobilité quotidienne des voyageurs, de contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et de soutenir les objectifs nationaux à l'horizon 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des infrastructures intégrées et efficaces, visant à améliorer la connectivité territoriale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont les travaux de construction ont été lancés par SM le Roi cette semaine dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera environ 700 millions de dirhams d'investissements et impliquera la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe pour répondre aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle disposera de 6 quais et de 10 voies ferrées pour les trains à grande vitesse "Al Boraq", les trains longue distance, les trains locaux, les trains régionaux et le train "aéro-express" qui reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. La gare sera entourée d'aménagements extérieurs sur 20 000 m2 et d'un parking pouvant accueillir 700 véhicules.
Destinée à accueillir un grand nombre de voyageurs et à encourager le développement d'un quartier d'affaires actif, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des correspondances aisées avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fera un point de connexion intermodal stratégique.
Une somme de 450 millions de dirhams a été allouée à la
La seconde gare moderne est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane et a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams. Pendant la phase d'exploitation, elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca qui coûtera un total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois nouvelles gares modernes seront construites en 24 mois.
Les futures gares des trains locaux à Casablanca et dans les environs aideront à améliorer les déplacements grâce à un nouveau service ferroviaire prévu pour être opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure mobilité dans la région.
Trois routes principales, longues de 92 kilomètres au total, seront construites pour relier les zones urbaines et périurbaines importantes de manière efficace, tout en permettant l'accès à des sites clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 million de dirhams seront alloués à la construction de 10 gares de trains métropolitains de proximité
Dans cette situation, dix nouvelles stations de train seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams, en suivant un style architectural cohérent qui assure le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Les noms des stations sont : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l’Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront améliorées pour s'adapter au service de train métropolitain de proximité. Il est important de noter que dès que les trains de proximité seront en service, 150 000 passagers prendront chaque jour les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains de banlieue, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les quinze minutes. De plus, il y aura une augmentation du service de trains régionaux entre El Jadida et Settat avec des navettes toutes les trente minutes.
Dans le but de répondre aux besoins de déplacement au niveau régional et local, il est prévu d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circuler à une vitesse de 160 km/h. Ce projet représente un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une entreprise de construction automobile basée en Corée du Sud, a été sélectionnée pour fournir des trains. Ils prévoient d'ouvrir une usine en France qui sera un élément clé de l'industrie ferroviaire et servira de modèle pour répondre aux besoins à venir du pays et aider à développer les exportations à l'avenir.
L'ensemble de ces projets bien conçus, qui se complètent et s'intègrent, génèrent des effets positifs pour les collectivités en favorisant la création d'emplois, la sécurité et la protection de l'environnement. Ils contribuent également à améliorer les conditions de vie des citoyens et à créer de la valeur ajoutée.
Sélections d'articles recommandés
Akhannouch affirme que l'organisation de la Coupe du Monde 2030 prouve que le Maroc est capable de participer à des projets d'envergure internationale.
Informations visuelles. La Fête du Cinéma n'a attiré que 60 000 spectateurs, le cinéma en difficulté pour trouver son public.
Entreprises familiales: Les clés pour une transmission intergénérationnelle réussie
Le monde de l'entrepreneuriat: Injaz Al-Maghrib met en avant les junior-entreprises les plus performantes.
Akhannouch a souligné que l'Afrique est au centre des actions internationales initiées par le Roi.
L'horloge est lancée pour la préparation de la CAN 2025 et de la Coupe du Monde 2030 à Casablanca.
Copyright La Vie Eco 2025. Tous droits réservés. Conception et création par SG2I Consulting.
