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Dans la ville de Casablanca, le Roi a lancé des projets ferroviaires importants d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets sont financés majoritairement par l'Office National des Chemins de Fer (70%) et la Région (30%). Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles stations pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains locaux, et le développement de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Le Roi Mohammed VI a inauguré aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants qui vont améliorer la mobilité dans la région. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, sont essentiels pour l'avenir de la mobilité urbaine à Casablanca et font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams.
Ce projet a pour but d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km). Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les agglomérations de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à promouvoir le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet intégré reflète la volonté du Roi de moderniser le système ferroviaire national et s'inscrit dans les objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable. Il vise notamment à encourager l'utilisation de modes de transport collectifs à faible impact sur l'environnement.
Ces plans de développement, qui sont financés à 70% par l'Office National des Chemins de Fer et à 30% par la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la modernisation de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l'agrandissement de 50 ponts et tunnels, la construction de 2 centres techniques (à Zenata et Nouaceur) et de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'acquisition de 48 nouveaux trains pour les services locaux et régionaux.
Améliorer la capacité des gens à se déplacer au quotidien.
Leur objectif est de créer un système de transport régional durable qui améliore la mobilité quotidienne des usagers, contribue au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et soutient les objectifs nationaux pour 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des infrastructures intégrées et efficaces, visant à améliorer la connectivité régionale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont les travaux de construction ont été lancés ce mercredi par SM le Roi dans l'arrondissement de Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour construire un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées répondant aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais, 10 voies pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains grandes lignes, les trains métropolitains, les trains régionaux et le train "aéro-express" vers l'aéroport Mohammed V depuis la gare de Casa-Port toutes les 15 minutes. En plus, il y aura des aménagements extérieurs sur une surface de 20 000 m2 et un parking de 700 places.
La Gare "Casablanca-Sud" a été créée pour accueillir un grand nombre de voyageurs et stimuler le développement d'un quartier d'affaires animé. Elle permettra des correspondances faciles avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, en faisant un point central de transport stratégique.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La seconde gare modernisée est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, avec des investissements de 450 millions de dirhams. Pendant son exploitation, elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an.
Il est question de la construction de la nouvelle gare de l'aéroport international Mohammed V à Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams, et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en 2 ans.
Les nouvelles gares des trains de banlieue contribueront à améliorer la mobilité à Casablanca et dans ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire qui sera lancé d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes, ce qui facilitera les déplacements dans la région.
Trois routes importantes, totalisant 92 km, seront créées pour relier les zones urbaines et périurbaines, facilitant ainsi l'accès aux endroits clés comme le stade Hassan II et l'aéroport Mohamed V.
625 millions de dirhams seront alloués à la construction de 10 stations de trains de banlieue.
Dans ce cadre, dix nouvelles stations de transport en commun seront construites dans les vingt prochains mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Ces nouvelles stations suivront un design harmonieux et pratique, offrant confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Les stations incluent "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les stations actuelles seront aussi rénovées pour s'adapter au nouveau train métropolitain de proximité. Il est à noter qu'à partir du moment où les trains de proximité seront en circulation, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains de banlieue, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront renforcés sur les lignes d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Dans le but de répondre aux besoins de déplacement dans les régions et les zones proches, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circulant à une vitesse de 160 km/h. Le coût de ce projet est estimé à 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, un fabricant de trains sud-coréen, a été choisi pour fournir ces trains et va établir une usine en France qui sera un élément clé de l'industrie ferroviaire et servira de modèle pour répondre aux besoins futurs du pays. Cela contribuera également à la réalisation des objectifs d'exportation à court terme.
L'ensemble de ces projets bien pensés, coordonnés et combinés les uns aux autres ont pour effet de stimuler le développement des collectivités en créant des emplois, en assurant la sécurité et en préservant l'environnement. Ils contribuent également à améliorer la qualité de vie des citoyens et à générer de la valeur ajoutée.
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