Sur le site de La Vie éco, il est mentionné que le Roi du Maroc a lancé des projets ferroviaires importants pour un montant de 20 milliards de dirhams à Casablanca. Ces projets, financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer, concernent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, ainsi que l'installation de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Le Roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants pour la mobilité dans la région, représentant une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets font partie d'un programme global de mobilité urbaine pour Casablanca, avec un budget total de 96 milliards de dirhams, qui répondra aux besoins futurs de la population en déplacement.
L'objectif de ce programme est d'accompagner la croissance du secteur ferroviaire, en particulier avec le récent lancement de la LGV Kénitra-Marrakech par Sa Majesté le Roi en avril. Il vise aussi à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à promouvoir l'industrie ferroviaire au niveau national.
Ce programme complet reflète la volonté du Souverain de renforcer l'offre ferroviaire nationale et s'inscrit dans les objectifs stratégiques du Royaume, guidés par Sa Majesté le Roi, en matière de développement durable, en particulier la promotion de solutions de mobilité collectives respectueuses de l'environnement.
Ces plans, qui sont financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, comprennent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 centres techniques (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'acquisition de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer la capacité des individus à se déplacer au quotidien.
Leur objectif est de créer un système de transport régional viable à long terme, d'améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, de soutenir le développement économique et social ainsi que l'urbanisme, et de répondre aux objectifs nationaux à atteindre d'ici 2030.
Les trois grandes gares modernes seront conçues comme des infrastructures intégrées et efficaces, visant à améliorer la connectivité régionale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction cette semaine dans l'arrondissement de Hay Hassani.
Avec des investissements d'environ 700 millions de dirhams, ce projet implique la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées répondant aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle disposera de 6 quais, 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains longue distance, les trains de banlieue, les trains régionaux et le train "aéro-express" reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. De plus, il y aura des espaces extérieurs sur 20 000 m2 et un parking de 700 places.
La Gare "Casablanca-Sud" a été conçue pour accueillir confortablement un grand nombre de voyageurs et pour encourager le développement d'un quartier d'affaires prospère. Elle permettra des connexions rapides et faciles avec le tramway, les bus à haut niveau de service, les bus et les taxis, en faisant un point de transit stratégique.
La construction de la gare de Benslimane coûtera 450 millions de
La seconde gare modernisée est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an lorsqu'elle sera exploitée.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en 2 ans.
Les nouvelles stations de train de banlieue contribueront à améliorer la mobilité à Casablanca et ses environs grâce au nouveau service ferroviaire de proximité prévu pour 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour faciliter les déplacements dans la région.
Trois routes principales, totalisant une distance de 92 kilomètres, seront créées pour relier de manière efficace les principales zones urbaines et périurbaines. Elles faciliteront l'accès à des lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams ont été alloués à la construction de 10 gares de trains urbains de proximité.
Dans ce cadre, dix nouvelles stations seront construites en 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams, avec un design architectural cohérent et fonctionnel qui garantira le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Ces stations incluent "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l’Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
De plus, les gares actuelles seront rénovées pour accueillir pleinement le service de train métropolitain de proximité. Il est important de noter qu'une fois les trains de proximité en service, environ 150 000 voyageurs seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En complément des trois lignes de trains de banlieue, un service aéroportuaire direct reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront plus fréquents sur les itinéraires d'El Jadida et de Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement dans les régions et à proximité, un projet d'acquisition de 48 rames automotrices est prévu. Ces rames auront une capacité de plus de 1 000 places et pourront circuler à une vitesse de 160 km/h. Le coût de ce projet s'élève à 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une entreprise de Corée du Sud, a été choisie pour fournir les trains et va installer une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire et servira de point de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Cette usine contribuera également à la réalisation de l'objectif d'export à moyen terme.
Ces divers projets bien conçus, qui se complètent et s'intègrent les uns aux autres, entraînent des répercussions positives pour les collectivités en favorisant la création d'emplois, la sécurité et la protection de l'environnement, tout en contribuant à l'amélioration du quotidien des citoyens et à la création de richesse.
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