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A Casablanca, le Roi a lancé des projets ferroviaires importants d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets, principalement financés par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%, incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares de Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, ainsi que la construction de 260 km de nouvelles voies ferrées.
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Aujourd'hui, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a lancé des projets de transport ferroviaire importants à Casablanca, d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets visent à améliorer la mobilité dans la région métropolitaine et font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams pour répondre aux défis de la mobilité urbaine dans la ville.
Ce programme a pour objectif de soutenir la croissance du secteur ferroviaire, en particulier depuis le lancement de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km) en avril dernier par Sa Majesté le Roi. Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à favoriser le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet combiné met en œuvre la vision progressive du Roi pour améliorer le système ferroviaire national, conformément aux objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable, incluant la promotion de moyens de transport collectifs respectueux de l'environnement.
Ces projets sont financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%. Ils incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), l'amélioration de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de voies ferrées supplémentaires, la construction et l'élargissement de 50 ponts et tunnels, la construction de 2 centres de maintenance technique (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de réparation, ainsi que l'acquisition de 48 nouveaux trains pour les services locaux et régionaux.
Améliorer la facilité de déplacement des personnes au quotidien.
Leur objectif est de créer un système de transport régional qui soit durable, d'améliorer la mobilité quotidienne des personnes, de contribuer au développement social et économique, à l'urbanisation, et de soutenir les objectifs nationaux à l'horizon 2030.
Les trois principales gares de nouvelle génération seront des structures efficaces et bien équipées, visant à améliorer la connectivité territoriale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction ce mercredi dans l'arrondissement de Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams et consistera en la création d'un nouvel édifice équipé de technologies de pointe conformes aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais et 10 voies ferrées pour accueillir divers types de trains, notamment les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grandes lignes, les trains métropolitains de proximité, les trains régionaux et le train "aéro-express" desservant l'aéroport Mohammed V. La gare de Casa-Port offrira un service toutes les 15 minutes vers l'aéroport, avec des aménagements extérieurs sur 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir de plus en plus de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" permettra de faciliter les correspondances avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fait un hub intermodal important.
Construction de la gare de Benslimane prévue pour coûter 450
La deuxième gare moderne est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane et a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams. Pendant son fonctionnement, elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an.
Une autre nouveauté à Casablanca est la construction de la nouvelle gare de l'aéroport international Mohammed V. Elle nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois gares modernes seront construites en seulement 24 mois.
Les nouvelles stations des trains de banlieue contribueront à améliorer la mobilité à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire de proximité prévu pour être opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira un train toutes les 7,5 minutes pour faciliter les déplacements.
Trois routes principales, longues de 92 Km au total, seront construites pour relier les principaux centres urbains et périurbains de manière efficace, tout en permettant l'accès à des lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
Une somme totale de 625 millions de dirhams a été allouée pour la construction de 10 gares de
Dans ce contexte, dix nouvelles gares seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams, dans le respect d'une architecture harmonieuse et pratique pour assurer le confort, l'accessibilité et l'efficacité des voyageurs. Ces gares incluent : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l’Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront améliorées pour accueillir le train métropolitain de proximité de manière optimale. Il est important de noter qu'avec l'arrivée des trains de proximité, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trains de banlieue locaux, il y aura également un service aéro-express reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura une augmentation du service de trains régionaux desservant El Jadida et Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement local et régional, il est prévu d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circulant à une vitesse de 160 km/h. Ce projet coûtera 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, un fabricant de trains sud-coréen, a été choisi pour fournir ces trains et va installer une usine en France. Cette usine fera partie de l'écosystème ferroviaire national et servira de modèle pour répondre aux futurs besoins du pays, tout en contribuant à la réalisation des objectifs d'exportation à moyen terme.
L'ensemble de ces projets logiques, qui se complètent et s'intègrent les uns aux autres, génère des retombées positives pour les collectivités en terme de création d'emplois, de sécurité et de protection de l'environnement, tout en contribuant à améliorer le quotidien des citoyens et à augmenter la valeur économique de la région.
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