Dans l'édition du journal "La Vie éco"
Casablanca : Le Roi Mohammed VI débute des projets ferroviaires importants pour un montant de 20 milliards de dirhams Au Maroc,
Casablanca : Le Roi Mohammed VI débute des projets ferroviaires importants pour un montant de 20 milliards de dirhams Ces projets, financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) et la région à hauteur de 30%, incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares pour ces trains locaux, ainsi que la mise en place de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Le Roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants pour améliorer la mobilité dans la région, d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets font partie d'un programme global visant à répondre aux besoins de déplacement urbain de la métropole de Casablanca, avec un budget total de 96 milliards de dirhams.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, en particulier suite au lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km). Il vise à renforcer les connexions régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, ainsi qu'à promouvoir un nouveau système industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet répond à la volonté du Roi de favoriser l'amélioration du système ferroviaire national en s'alignant sur les objectifs stratégiques du Royaume en matière de développement durable. Il vise notamment à encourager l'utilisation de modes de transport collectifs à faible impact environnemental.
Ces initiatives, financées principalement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région en proportions spécifiques, visent à créer trois grandes gares modernes, à établir 10 nouvelles stations de Trains métropolitains de proximité (TMP), à réaménager 5 gares pour ces trains de proximité, à mettre en place 260 km de voies ferrées supplémentaires, à construire et à élargir 50 ponts et tunnels, à ériger 2 techni-centres (à Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi qu'à acquérir 48 nouveaux trains pour les services locaux et régionaux.
Améliorer le déplacement des personnes au quotidien.
Leur objectif est de créer un système de transport durable pour la région, améliorer la mobilité quotidienne des personnes, contribuer au développement socio-économique et à l'urbanisation, et soutenir les objectifs nationaux à l'horizon 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des installations intégrées et efficaces pour améliorer la connectivité régionale. La construction de la Gare "Casablanca-Sud" a été lancée par SM le Roi ce mercredi dans l'arrondissement de Hay Hassani.
Avec un investissement estimé à 700 millions de dirhams, ce projet impliquera la création d'une nouvelle structure équipée de technologies avancées répondant aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an. Elle sera équipée de 6 quais et de 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains longue distance, les trains de banlieue, les trains régionaux et le train "aéro-express" reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. La gare comprendra également des installations extérieures sur 20 000 m2 et un parking de 700 places.
La Gare "Casablanca-Sud" a été créée pour accueillir de plus en plus de voyageurs et promouvoir le développement d'un quartier d'affaires actif. Elle permettra des correspondances faciles avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, en faisant un point central important pour les transports en commun.
Une somme de 450 millions de dirhams a été allouée pour la
La nouvelle gare du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, qui a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams, pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an une fois en exploitation.
Il est question de construire la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams, avec la capacité d'accueillir 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en moins de 2 ans.
Les nouvelles stations de train de banlieue contribueront à améliorer la mobilité à Casablanca et dans ses environs, grâce au nouveau service ferroviaire prévu pour être opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des départs fréquents, avec un train toutes les 7,5 minutes.
Trois routes principales, d'une longueur totale de 92 Km, seront construites pour relier les principales zones urbaines et périurbaines de manière efficace, tout en assurant l'accès à des endroits importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams ont été alloués à la construction de 10 gares de trains métropolitains de prox
Pour améliorer les transports, dix nouvelles gares seront construites en 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Ces gares suivront une charte architecturale harmonieuse et fonctionnelle, offrant confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Les gares prévues sont : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront mises à jour pour accueillir pleinement le réseau de trains de proximité. À noter que lorsque les trains de proximité seront en circulation, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains locaux de banlieue, il y aura un service aéro-express directement de la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, le service de trains régionaux sera amélioré sur les axes d'El Jadida et de Settat avec des navettes disponibles toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement régional et local, il est prévu l'achat de 48 trains automatiques pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h. Le coût de ce projet s'élève à 7 milliards de dirhams hors taxes.
L'entreprise sud-coréenne Hyundai Rotem a été choisie pour fabriquer ces trains et installera une usine en France. Cette usine fera partie de l'écosystème ferroviaire français et sera un lieu clé pour répondre aux besoins futurs du pays. Elle contribuera également à l'objectif à moyen terme d'exporter ces trains à l'étranger.
Tous ces projets bien structurés, qui se complètent et s'intègrent les uns aux autres, ont pour effet de stimuler le développement économique des collectivités en créant des emplois, en renforçant la sécurité et en protégeant l'environnement. Ils contribuent également à améliorer la qualité de vie des citoyens et à générer de la valeur ajoutée.
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