Dans sa publication, La Vie éco rapporte que le Roi a lancé des projets ferroviaires majeurs à Casablanca, d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, ainsi que la pose de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Le roi Mohammed VI a inauguré aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants qui auront un impact significatif sur la mobilité dans la région. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams visant à améliorer la mobilité urbaine dans la métropole de Casablanca.
Ce programme a pour objectif de soutenir le développement en cours du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement récent par Sa Majesté le Roi de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km). Il vise également à renforcer les liens régionaux entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à promouvoir l'émergence d'une industrie ferroviaire nationale.
Ce projet implémenté reflète la volonté du Roi de mettre en place des améliorations dans le secteur ferroviaire national, en ligne avec les objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable. Cela inclut la promotion de modes de transport collectifs à faible impact environnemental, encouragée par Sa Majesté le Roi.
Les projets mentionnés sont financés par l'Office National des Chemins de Fer à 70% et par la Région à 30%. Ils concernent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de voies ferrées supplémentaires, la construction et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer la capacité des personnes à se déplacer quotidiennement
Leur objectif est de mettre en place un système de transport régional écologique, d'améliorer la mobilité quotidienne des usagers, de contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, ainsi que de soutenir les objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois principales gares modernes seront des installations intégrées et efficaces, qui favoriseront une meilleure connectivité entre les régions. Un exemple est la construction de la gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux dans le quartier de Hay Hassani ce mercredi.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en termes de sécurité, de sûreté et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera composée de 6 quais et de 10 voies ferrées pour les trains à grande vitesse "Al Boraq", les trains interurbains, les trains de banlieue, les trains régionaux et le train "aéro-express" qui reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. En plus de cela, il y aura des aménagements extérieurs sur 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir de plus en plus de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires animé, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des correspondances aisées avec le tramway, les bus à haut niveau de service, les bus et les taxis, en faisant un hub intermodal clé.
450 millions de dirhams seront alloués à la construction de la gare de
La seconde gare moderne est la gare du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois en exploitation.
Il est question de la construction de la nouvelle gare de l'aéroport international Mohammed V de Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir 5 millions de passagers par an. Ces trois gares modernes seront construites en 24 mois.
Les nouvelles gares des trains métropolitains de proximité auront un impact positif sur la mobilité à Casablanca et ses environs en proposant un nouveau service ferroviaire accessible à partir de 2030. Ce service offrira des fréquences de passage pouvant aller jusqu'à un train toutes les 7,5 minutes, facilitant ainsi les déplacements dans la région.
Trois principales routes, couvrant une distance totale de 92 Km, seront construites pour relier facilement les principales zones urbaines et périurbaines, ainsi que pour assurer l'accès à des sites importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams pour la construction de 10 stations de trains de banlieue de proximité.
Dans ce contexte, dix nouvelles stations de train seront construites en 20 mois, ce qui nécessitera un budget de 625 millions de dirhams. Ces stations suivront un design harmonieux et fluide pour garantir le confort, l'accessibilité et l'efficacité des voyageurs. Les gares incluront : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront améliorées pour accueillir complètement le train métropolitain de proximité. Il est à noter qu'avec l'entrée en service des trains de proximité, 150 000 voyageurs seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des lignes de trains de banlieue locales, un service aérien express reliera directement la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les quinze minutes. De plus, le service de trains régionaux sera amélioré sur les itinéraires d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les trente minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement dans la région et à proximité, il est prévu d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams (hors taxes).
Hyundai Rotem, un fabricant sud-coréen de trains, a été choisi pour fournir ces trains et construira une usine en France. Cette usine fera partie de l'écosystème ferroviaire français et servira de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Cela contribuera également à réaliser l'objectif à moyen terme d'exportation.
L'ensemble de ces initiatives bien pensées, qui s'harmonisent et se complètent, produisent des retombées positives pour les collectivités en favorisant la création d'emplois, en renforçant la sécurité et en préservant l'environnement. Elles contribuent également à améliorer la qualité de vie des citoyens et à générer de la valeur ajoutée.
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