Dans l'article de La Vie éco, il est mentionné que le Roi a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca pour un montant de 20 milliards de dirhams. Ces projets sont financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer, à hauteur de 70%, et par la Région, à hauteur de 30%. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares de Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, et la construction de 260 km de nouvelles voies ferrées.
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Le Roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants pour améliorer la mobilité dans la ville. Ces projets ont une valeur de 20 milliards de dirhams et font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams pour répondre aux besoins futurs de la mobilité urbaine dans la métropole.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, suite au lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km). Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à promouvoir le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet intégré reflète la volonté du Roi de mettre en place des améliorations dans le système ferroviaire national, en suivant les orientations stratégiques du Royaume en matière de développement durable. Ce programme vise spécifiquement à promouvoir des solutions de mobilité collective peu polluantes en accord avec les valeurs de durabilité du pays.
Ces initiatives sont principalement financées par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%. Elles incluent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains, l'ajout de 260 km de voies ferrées, la mise en place de 50 nouveaux ouvrages d'art, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer la facilité de déplacement des personnes au quotidien.
Leur objectif est de créer un système de transport régional qui soit viable à long terme, de faciliter les déplacements quotidiens des utilisateurs, de contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et de soutenir les objectifs nationaux à atteindre d'ici 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des installations bien conçues et efficaces, qui contribueront à améliorer la connectivité entre les différentes régions. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction dans l'arrondissement Hay Hassani ce mercredi.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour construire un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en matière de sécurité, sûreté et qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir 12 millions de voyageurs par an et comprendra 6 quais et 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq" et d'autres types de trains. Il y aura également un service de train "aéro-express" vers l'aéroport Mohammed V avec des départs toutes les 15 minutes. En plus, il y aura des aménagements extérieurs sur une superficie de 20 000 mètres carrés et un parking de 700 places.
Créée pour gérer l'augmentation du nombre de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des correspondances facilitées avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, en faisant un point de connexion stratégique entre différents modes de transport.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La deuxième gare modernisée est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Il a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an une fois en service.
De plus, il y aura une nouvelle gare à l'aéroport international Mohammed V de Casablanca qui coûtera environ 300 millions de dirhams, et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois gares modernes seront construites en 24 mois.
Les nouvelles stations de trains de banlieue contribueront à améliorer la mobilité à Casablanca et ses environs grâce au nouveau service ferroviaire prévu pour 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour faciliter les déplacements.
Trois principales routes, totalisant 92 kilomètres, seront construites pour relier les centres urbains et périurbains les plus importants et offrir un accès aux sites clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V de manière efficace.
625 millions de dirhams seront alloués à la construction de 10 gares de trains métropolitains de proximité
Dans ce contexte, dans les 20 prochains mois, dix nouvelles gares seront créées nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles suivront une conception architecturale cohérente et agréable, assurant le confort, l'accessibilité et l'efficacité des voyageurs. Ces stations sont nommées : «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l’Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Les gares actuelles seront améliorées pour accueillir pleinement le train métropolitain de proximité. Il est important de noter qu'une fois les trains de proximité en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
Outre les trois lignes de trains de banlieue, il y aura également un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les quinze minutes. De plus, les services de trains régionaux seront améliorés sur les lignes d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les trente minutes.
Dans le but de répondre à la demande de déplacement régional et local, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1.000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams (hors taxes).
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne spécialisée dans la construction de trains, a été choisie pour fournir des trains et construira une usine en France. Cette usine fera partie de l'écosystème ferroviaire et sera un site important pour répondre aux besoins futurs du pays. Elle contribuera également à l'objectif à long terme d'exporter des trains à l'étranger.
Ces différents projets qui se complètent et s'intègrent les uns les autres ont pour effet de stimuler le développement des collectivités en créant des emplois, en renforçant la sécurité et en protégeant l'environnement. Ils contribuent également à améliorer la qualité de vie des citoyens et à générer de la valeur ajoutée.
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