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Casablanca : Le Roi lance des projets ferroviaires importants pour un montant total de 20 milliards de dirhams
Au Maroc
Casablanca : Le Roi lance des projets ferroviaires importants pour un montant total de 20 milliards de dirhams
Ces projets, financés majoritairement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains locaux, et la mise en place de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Le roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui des projets ferroviaires importants à Casablanca, d'une valeur de 20 milliards de DH, dans le but d'améliorer la mobilité dans la ville. Ces projets font partie d'un programme plus large ayant un budget total de 96 milliards de DH et visant à répondre aux besoins de la mobilité urbaine à Casablanca dans le futur.
Ce projet a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, avec le début en avril dernier de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km) par Sa Majesté le Roi. Il vise à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech et à promouvoir le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet intégré reflète la vision éclairée du Roi pour améliorer le réseau ferroviaire national, en accord avec les priorités stratégiques du pays en matière de développement durable. Il met particulièrement l'accent sur la promotion de solutions de transport collectif respectueuses de l'environnement.
Ces plans de développement, financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation de 5 autres gares pour ces trains, l'installation de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées, la construction et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer les déplacements quotidiens des utilisateurs
Leur objectif est de créer un système de transport régional durable, d'améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, de participer au développement socio-économique et à l'urbanisme, et de soutenir les objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois grandes gares de nouvelle génération seront des infrastructures intégrées et efficaces, visant à améliorer la connectivité du territoire. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction cette semaine dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées répondant aux normes internationales de sûreté, de sécurité et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle comprendra 6 quais et 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", ainsi que pour les trains de grandes lignes, les trains métropolitains de proximité, les trains régionaux et le train "aéro-express" desservant l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes depuis la gare de Casa-Port. La gare comportera également des espaces extérieurs de 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Construite pour accueillir le nombre croissant de voyageurs et encourager le développement d'une zone d'affaires dynamique, la Gare «Casablanca-Sud» fournira des connexions faciles avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, en faisant ainsi un point de transit intermodal important.
La construction de la gare de Benslimane coûtera 450 millions de
La deuxième gare moderne est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité des investissements de 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois en exploitation.
La nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui sera construite, nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois modernes gares seront construites en 24 mois.
Les nouvelles gares des trains de banlieue contribueront à améliorer la mobilité à Casablanca et dans ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire qui sera opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains circulant toutes les 7,5 minutes.
Trois routes principales, totalisant une longueur de 92 kilomètres, seront construites pour relier efficacement les principales zones urbaines et périurbaines. Elles faciliteront l'accès à des lieux clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams pour la construction de 10 gares de trains de banlieue proches.
Dans ce cadre, dix nouvelles stations ferroviaires seront construites en 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles suivront une charte architecturale cohérente, assurant le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Ces stations sont : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront améliorées pour accueillir pleinement le train urbain de proximité. Il est important de noter qu'une fois les trains de proximité en service, 150 000 voyageurs seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des lignes de trains de banlieue, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura une augmentation du service de trains régionaux vers El Jadida et Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes sur ces axes.
Dans le but de répondre aux demandes de déplacement dans la région et à proximité, il est envisagé d'acheter 48 trains qui peuvent transporter plus de 1 000 personnes et atteindre une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une société sud-coréenne de construction, a été choisie pour fabriquer ces trains. Ils prévoient d'ouvrir une usine en France qui fera partie de l'ensemble du secteur ferroviaire et servira de modèle pour répondre aux besoins futurs du pays. Ceci contribuera à la réalisation de l'objectif d'exportation à moyen terme de la France.
Tous ces projets harmonieux, qui se complètent et s'intègrent les uns aux autres, ont pour conséquence de stimuler le développement des communautés en favorisant la création d'emplois, en renforçant la sécurité et en préservant l'environnement, tout en contribuant à améliorer la qualité de vie des citoyens et à générer de la valeur supplémentaire.
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