Sur le site de La Vie éco, il est indiqué que le Roi du Maroc a lancé des projets ferroviaires importants pour un montant de 20 milliards de dirhams à Casablanca. Ces projets seront financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer (70%) et la Région (30%). Ils incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces mêmes trains et l'installation de 260 km de nouvelles voies ferrées.
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Le Roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca, des projets ferroviaires importants pour améliorer la mobilité dans la région, d'une valeur de 20 milliards de DH. Ces projets font partie d'un programme global de 96 milliards de DH, qui vise à répondre aux besoins de déplacement dans la ville.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km). Il vise à renforcer les connexions régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à promouvoir le développement d'un nouveau secteur industriel ferroviaire au niveau national.
Ce projet incorporé met en oeuvre la volonté du Souverain de renforcer le réseau ferroviaire national, en respectant les directives stratégiques du Royaume, encouragées par Sa Majesté le Roi, en faveur du développement durable, particulièrement en favorisant des solutions de transport collectif à faible impact environnemental.
Ces initiatives sont financées principalement par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%. Elles comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la modernisation de 5 gares existantes pour ces trains, l'ajout de 260 km de nouvelles voies ferrées, l'agrandissement de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer la capacité des usagers à se déplacer au quotidien.
Leur objectif est de mettre en place un réseau de transport local écologique et efficace, améliorer la mobilité quotidienne des habitants, contribuer au développement économique et à l'urbanisme, et soutenir les objectifs nationaux à atteindre d'ici 2030.
Les trois principales gares modernes seront des structures intégrées et efficaces, favorisant une meilleure connexion entre les territoires. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont le roi a lancé les travaux de construction mercredi dans l'arrondissement de Hay Hassani.
Ce projet nécessitera environ 700 millions de dirhams d'investissements et impliquera la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées pour répondre aux normes internationales en termes de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future station "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle aura 6 quais et 10 voies pour les Trains à Grande Vitesse, les trains de grandes lignes, les trains régionaux, les trains métropolitains et le train "aéro-express" vers l'aéroport Mohammed V. Il y aura des espaces extérieurs sur 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir de plus en plus de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires actif, la Gare "Casablanca-Sud" permettra aux passagers de se connecter facilement avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fait un centre intermodal important.
Une somme de 450 millions de dirhams a été attribuée pour la
La deuxième gare moderne est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois en phase opérationnelle.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l’Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams, avec une capacité d'accueil de 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en 24 mois.
Les nouvelles stations des trains de banlieue contribueront à améliorer la circulation à Casablanca et dans ses environs grâce au nouveau service de trains de banlieue qui sera lancé d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour faciliter les déplacements.
Trois routes principales d'une longueur totale de 92 km seront créées pour relier les zones urbaines et périurbaines clés. Elles faciliteront l'accès à des lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront investis dans la construction de 10 gares de trains de banlieue proches des zones
Dans cette situation, il est prévu que dix nouvelles gares soient construites dans les 20 prochains mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles seront conçues selon une charte architecturale harmonieuse et fonctionnelle, afin d'offrir confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Les noms des gares sont : «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l’Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Les gares déjà en place seront également rénovées pour être adaptées au nouveau service de train métropolitain. Il est important de noter que dès que les trains de proximité seront opérationnels, environ 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trains métropolitains de proximité, il y aura un service aéro-express qui connectera directement la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront plus fréquents sur les routes menant à El Jadida et Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes pour faciliter les déplacements.
Pour répondre aux besoins de déplacement dans les régions et zones locales, il est envisagé d'acheter 48 rames automotrices pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circulant à une vitesse de 160 km/h, le tout pour un coût de 7 milliards de dirhams (hors taxes).
Hyundai Rotem, un fabricant de trains de Corée du Sud, a été choisi pour fournir ces trains et établira une usine en France. Cette usine sera un élément clé de l'industrie ferroviaire française, destinée à répondre aux besoins futurs du pays et à soutenir les exportations à long terme.
Toutes ces initiatives qui se complètent, s'accordent et s'articulent les unes avec les autres contribuent à stimuler le développement des communautés en générant des emplois, en renforçant la sécurité et en préservant l'environnement, tout en améliorant la qualité de vie des habitants et en favorisant la création de richesse.
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