Le Roi du Maroc lance des projets ferroviaires importants à Casablanca pour un montant total de 20 milliards de dirhams. Ces projets, dont le financement est assuré à 70% par l'Office National des Chemins de Fer et à 30% par la Région, incluent la construction de trois grandes gares modernes, la réalisation de 10 nouvelles gares de trains métropolitains de proximité, la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, et la pose de 260 km de nouvelles voies ferrées.
Date de publication:
En
Dernière mise à jour
Par
Ce mercredi, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a inauguré des projets ferroviaires importants à Casablanca, dans la région de Hay Hassani, d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets contribueront à améliorer la mobilité dans la zone métropolitaine de Casablanca et font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams dédié à la mobilité urbaine dans la région.
Le but de ce programme est d'accompagner la croissance du secteur ferroviaire, en particulier après le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km). Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, ainsi qu'à créer un nouveau secteur industriel ferroviaire au niveau national.
Ce projet global reflète la volonté du Souverain de moderniser le réseau ferroviaire national, et s'inscrit dans les objectifs stratégiques du pays, encouragés par Sa Majesté le Roi, en matière de durabilité, en particulier la promotion de moyens de transport collectifs à faible impact environnemental.
Ces programmes sont financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la modernisation de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de nouvelles lignes ferroviaires, la construction et l'extension de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 centres techniques (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer la capacité des utilisateurs à se déplacer quotidiennement.
Leur objectif est de créer un système de transport régional qui soit durable, améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et soutenir les objectifs nationaux à atteindre d'ici 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des installations efficaces et intégrées, favorisant une meilleure connexion entre les territoires. La Gare "Casablanca-Sud", dont SM le Roi a lancé les travaux de construction cette semaine dans l'arrondissement de Hay Hassani, en est un exemple.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams et consistera en la création d'un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées conformes aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais, 10 voies ferrées pour accueillir les trains à grande vitesse "Al Boraq", les trains longue distance et les trains de banlieue et régionaux. De plus, un train "aéro-express" assurera la liaison entre la gare de Casa-Port et l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. La gare comprendra également des aménagements extérieurs sur 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir le nombre croissant de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" permettra une connexion facile avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, en devenant un point de transit stratégique.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La deuxième gare modernisée est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité des investissements de 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an une fois en service.
Un nouveau projet de construction de gare est en cours à l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca. Ce projet nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et aura une capacité d'accueil de 5 millions de passagers par an. Les travaux de ces trois grandes gares de nouvelle génération devraient être achevés dans les 24 prochains mois.
Les nouvelles gares des trains métropolitains de proximité joueront un rôle essentiel dans l'amélioration des déplacements à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire de proximité qui sera opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira une fréquence pouvant aller jusqu'à un train toutes les 7,5 minutes.
Trois voies principales s'étendant sur une distance totale de 92 kilomètres seront construites pour relier les principaux centres urbains et périurbains de manière efficace, tout en assurant l'accès à des endroits importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront investis dans la construction de 10 gares de trains de banlieue pour desservir
Dans cette situation, dix nouvelles stations seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams, selon des principes architecturaux qui assurent le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Les nouvelles stations comprennent : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les stations de train actuelles seront également rénovées pour accueillir pleinement le service de train urbain de proximité. Il est important de noter qu'une fois les trains de proximité en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains de banlieue, il y aura un service aéro-express qui reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura une augmentation du service de trains régionaux entre El Jadida et Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacements locaux et régionaux, il est prévu d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne, a été choisie pour fournir ces trains. Ils vont ouvrir une usine en France qui fera partie de tout l'environnement ferroviaire national, et sera un site clé pour répondre aux besoins futurs du pays et devenir un acteur majeur des exportations à moyen terme.
Ces différents projets bien structurés et qui s'harmonisent entre eux génèrent des retombées positives pour les collectivités en termes de développement de l'emploi, de renforcement de la sécurité et de protection de l'environnement. Ils contribuent également à améliorer la qualité de vie des citoyens et à créer de la valeur ajoutée.
Sélection d'articles
Akhannouch affirme que l'organisation du Mondial 2030 prouve que le Maroc est capable de participer à des projets d'envergure internationale.
Information présentée visuellement. Seulement 60 000 spectateurs ont participé à la Fête du Cinéma, le monde du cinéma fait face à un défi pour attirer son public.
Entreprises familiales: Astuces pour une transmission intergénérationnelle réussie
Dans le domaine de l'entrepreneuriat, Injaz Al-Maghrib met en avant les junior-entreprises les plus performantes.
Akhannouch met en avant le rôle central de l'Afrique dans les actions internationales lancées par Sa Majesté le Roi.
Casablanca : Le décompte a commencé pour la Coupe d'Afrique des Nations en 2025 et la Coupe du Monde en 2030.
© La Vie éco 2025. Tous les droits sont protégés. Créé et développé par la société SG2I Consulting.
