Dans le journal économique La Vie, il est signalé que le Roi a lancé des importants projets ferroviaires à Casablanca, pour un montant de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, ainsi que la mise en place de 260 kilomètres de nouvelles voies ferroviaires.
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Ce mercredi, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a inauguré des projets ferroviaires importants à Casablanca, qui auront un impact significatif sur la mobilité dans cette grande ville. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de DH, font partie d'un programme global visant à améliorer la mobilité urbaine à Casablanca, avec un budget total de 96 milliards de DH.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance soutenue du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement récent par le Roi de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km), d'améliorer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, d'améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et de créer un nouveau secteur industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet intégré reflète la vision du Roi en faveur de l'amélioration du réseau ferroviaire national, et s'inscrit dans les objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable, en mettant l'accent sur la promotion de solutions de transport collectif à faible impact environnemental.
Ces initiatives sont principalement financées par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%. Elles comprennent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains, l'extension de 260 km de voies ferrées, la construction et l'agrandissement de 50 ouvrages d'art, la mise en place de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'acquisition de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer la façon dont les gens se déplacent au quotidien
Leur objectif est de mettre en place un système de transport régional qui soit respectueux de l'environnement, d'améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, de contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et de soutenir les objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois principales gares modernes seront des espaces efficaces et intégrés qui favoriseront une meilleure connexion entre les différentes régions. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont le Roi a lancé les travaux de construction cette semaine dans le quartier Hay Hassani.
Ce projet nécessitant 700 millions de dirhams d'investissements vise à construire un nouveau bâtiment doté d'équipements technologiques de pointe conformes aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir 12 millions de passagers par an et disposera de 6 quais, 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", des trains de grandes lignes, des trains métropolitains de proximité, des trains régionaux et le train "aéro-express" pour l'aéroport Mohammed V. Il y aura également des aménagements extérieurs sur une superficie de 20 000 mètres carrés et un parking de 700 places.
Créée afin de mieux accueillir le nombre croissant de voyageurs et de contribuer au développement d'un quartier d'affaires animé, la Gare "Casablanca-Sud" offrira des connexions aisées avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fera un point de transit intermodal important.
Construction de la gare de Benslimane : un investissement de 450 millions
La seconde gare de nouvelle génération est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois en exploitation.
Il est question de la construction de la nouvelle gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui demande un budget total de 300 millions de dirhams, et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois modernes gares seront construites en deux ans.
Les nouvelles stations de trains de banlieue vont aider à améliorer les déplacements à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service de trains de banlieue qui sera lancé d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure mobilité dans la région.
Trois routes principales, couvrant une distance totale de 92 kilomètres, seront aménagées pour relier de manière efficace les principales zones urbaines et périurbaines, tout en facilitant l'accès à des lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront alloués à la construction de 10 gares de trains locaux de proximité.
Dans ce cadre, dix nouvelles stations de train seront construites en l'espace de 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles suivront un concept architectural cohérent et fluide, assurant le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Ces stations incluent : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront mises à jour pour accueillir pleinement le train local de la région. Il est important de noter qu'une fois les trains locaux en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains de banlieue, il y aura un service aéro-express qui reliera directement la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura un renforcement du service de trains régionaux sur les axes d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Dans le but de répondre aux besoins de déplacement au niveau régional et local, il est envisagé d'acheter 48 rames automotrices capables d'accueillir plus de 1 000 passagers et de circuler à une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams (hors taxes).
Hyundai Rotem, un fabricant de trains sud-coréen, a été choisi pour fournir ces trains. Ils ouvriront une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire et servira de référence pour répondre aux besoins nationaux à venir. Cela contribuera à la réalisation d'un objectif d'export à moyen terme.
Toutes ces initiatives bien pensées, qui s'harmonisent et se complètent, ont pour effet de stimuler le développement des municipalités en créant des emplois, en renforçant la sécurité et en préservant l'environnement, tout en améliorant les conditions de vie des habitants et en créant de la valeur ajoutée.
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