Le journal économique La Vie a publié un article sur l'inauguration par Sa Majesté le Roi de projets ferroviaires importants à Casablanca, représentant un investissement de 20 milliards de dirhams. Ces projets, principalement financés par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gare pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains de proximité, ainsi que la pose de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Ce mercredi, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca, dans la région de Hay Hassani. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, auront un impact significatif sur la mobilité dans la zone métropolitaine. Ils font partie d'un programme plus large visant à répondre aux défis futurs de la mobilité urbaine à Casablanca, avec un budget total de 96 milliards de dirhams.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, illustrée par le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km). Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, ainsi qu'à favoriser le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet vise à aligner la politique ferroviaire nationale sur la vision du Roi en faveur d'une amélioration, dans le cadre du développement durable, en encourageant des modes de transport collectifs à faible impact environnemental.
Les projets, financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, consistent en la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de voies ferrées supplémentaires, la construction et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la mise en place de 2 centres techniques (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer la facilité de déplacement des utilisateurs au quotidien
Leur objectif est de créer un système de transport régional qui soit écologique et viable à long terme, d'améliorer la mobilité quotidienne des habitants, de contribuer au développement socio-économique et à l'urbanisation, tout en soutenant les objectifs nationaux fixés pour 2030.
Les trois principales gares modernes seront des installations intégrées et efficaces, favorisant une meilleure connexion entre les différentes régions. La Gare "Casablanca-Sud", dont SM le Roi a lancé les travaux de construction cette semaine dans l'arrondissement de Hay Hassani, en est un exemple.
Ce projet nécessitera des investissements d'une valeur d'environ 700 millions de dirhams. Il impliquera la construction d'un nouvel édifice équipé de technologies de pointe conformes aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité de services.
Avec une capacité d'accueil de 12 millions de passagers par an, la future gare "Casablanca-Sud" sera équipée de 6 plates-formes, 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains longue distance, les trains de banlieue, les trains régionaux et le train "aéro-express" reliant l'aéroport Mohammed V à la gare de Casa-Port toutes les 15 minutes. Elle comprendra également des aménagements extérieurs sur une surface de 20 000 m2 et un parking pouvant accueillir 700 véhicules.
Créée pour accueillir efficacement le nombre croissant de voyageurs et promouvoir le développement d'un quartier d'affaires actif, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des liaisons aisées avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, en devenant ainsi un point de connexion stratégique entre différents modes de transport.
450 millions de dirhams alloués à la construction de la gare de B
La seconde gare moderne est celle du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, qui a nécessité un investissement d'environ 450 millions de dirhams. Durant sa période d'exploitation, elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an.
La mise en place de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois gares modernes seront construites dans un délai de 2 ans.
Les nouvelles gares des trains urbains de proximité aideront à améliorer la mobilité à Casablanca et dans les environs grâce au nouveau service ferroviaire prévu pour être opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains fréquents, avec une fréquence pouvant aller jusqu'à un train toutes les 7,5 minutes.
Trois routes principales seront construites sur une distance totale de 92 kilomètres pour relier les principaux centres urbains et périurbains ainsi que des lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V. Ces axes faciliteront les déplacements et l'accès aux sites clés de la région.
625 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de 10 gares de trains de proximité dans la région
Dans ce cadre, dix nouvelles stations seront construites en l'espace de 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams, conformément à des directives architecturales harmonieuses et efficaces assurant le confort, l'accessibilité et l'efficacité des voyageurs. Ces stations sont les suivantes : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l’Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront améliorées pour accueillir pleinement le train métropolitain de proximité. Il est important de noter qu'une fois les trains de proximité en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En complément des trois lignes de trains de banlieue, il y aura un service aéroportuaire express qui reliera directement la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V en utilisant des navettes toutes les 15 minutes. De plus, le service de trains régionaux sera amélioré sur les trajets d'El Jadida et de Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacements régionaux et locaux, il est prévu d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1.000 passagers et atteindre une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams (HT).
Hyundai Rotem, un fabricant de Corée du Sud, a été choisi pour fournir ces trains. Ils vont construire une usine en France qui fera partie de l'ensemble de l'industrie ferroviaire locale et servira de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Cette démarche vise à soutenir les exportations à moyen terme.
Toutes ces initiatives bien pensées, qui se complètent et s'intègrent harmonieusement, ont des effets positifs pour les collectivités en favorisant la création d'emplois, en assurant la sécurité et la protection de l'environnement, tout en améliorant les conditions de vie des habitants et en générant de la valeur ajoutée.
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