Dans le journal La Vie éco, il est mentionné que le Roi du Maroc a lancé des projets ferroviaires importants d'une valeur de 20 milliards de dirhams à Casablanca. Ces projets, financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 autres gares pour ces trains, ainsi que l'installation de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Le Roi Mohammed VI a inauguré aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants pour améliorer la circulation dans la ville, représentant une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets répondent aux besoins de mobilité urbaine à l'avenir et font partie d'un programme global bénéficiant d'un budget de 96 milliards de dirhams.
Ce plan vise à soutenir la croissance du secteur ferroviaire, en particulier suite au lancement en avril dernier de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech par Sa Majesté le Roi. Il vise également à renforcer les liaisons entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à encourager le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire au niveau national.
Ce projet inclusif reflète la volonté du Roi de renforcer le réseau ferroviaire national, en accord avec les objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable et de promotion de modes de transport écologiques.
Ces initiatives, dont le financement est partagé entre l'Office National des Chemins de Fer (70%) et la Région (30%), concernent la création de trois grandes gares modernes, la mise en place de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares existantes pour ces trains locaux, l'installation de 260 km de voies ferrées supplémentaires, la construction et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la création de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et locaux.
Améliorer la capacité des personnes à se déplacer au quotidien.
Leur objectif est de mettre en place un système de transport régional écologique et viable, d'améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, de soutenir le progrès socio-économique et l'urbanisme, et de répondre aux objectifs nationaux fixés pour 2030.
Les trois grandes gares de nouvelle génération seront des infrastructures intégrées et efficaces, favorisant une meilleure connectivité territoriale. C'est le cas de la future Gare "Casablanca-Sud", dont les travaux de construction ont été lancés par le roi ce mercredi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle aura 6 quais, 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains longue distance, les trains de banlieue, les trains régionaux et le train "aéro-express" qui desservira l'aéroport Mohammed V en partant de la gare de Casa-Port toutes les 15 minutes. Il y aura également des espaces extérieurs sur une superficie de 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Construite pour accueillir de plus en plus de voyageurs et pour encourager le développement d'un quartier d'affaires dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" permettra une transition aisée vers le tramway, le bus rapide, le bus classique et les taxis, devenant ainsi un point de connexion stratégique entre différents modes de transport.
La construction de la gare de Benslimane coûtera 450 millions de
La seconde gare moderne est celle du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, qui a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams. Pendant la phase d'exploitation, elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en moins de deux ans.
Les nouvelles stations de train de banlieue joueront un rôle important dans l'amélioration des déplacements à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire de proximité prévu pour 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes, ce qui facilitera la mobilité dans la région.
Trois routes principales d'une longueur totale de 92 kilomètres seront construites pour relier les principaux centres urbains et périurbains, ainsi que pour faciliter l'accès à des lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
Une somme de 625 millions de dirhams va être allouée à la construction de 10 gares de trains mét
Dans ce cadre, dix nouveaux arrêts de train seront construits dans les 20 prochains mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams, tout en respectant un design harmonieux et fonctionnel. Ces gares offriront confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Les arrêts concernés sont : «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l'Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Les gares actuelles seront également rénovées pour inclure complètement le train de banlieue. Il est important de noter qu'une fois les trains de banlieue en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains locaux de banlieue, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura une augmentation du service de trains régionaux desservant les axes d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre à la demande de déplacement régional et local, l'achat de 48 trains automoteurs, pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h, est envisagé. Le coût de ce projet est estimé à 7 milliards de dirhams hors taxe.
Hyundai Rotem, un fabricant de trains sud-coréen, a été choisi pour fournir ces trains et installera une usine en France. Cette usine fera partie du système ferroviaire national et servira de modèle pour répondre aux besoins futurs du pays, en contribuant à la réalisation de l'objectif d'exportation à long terme.
Tous ces projets bien pensés, qui se complètent et s'intègrent les uns aux autres, ont des répercussions positives sur les municipalités en termes de génération d'emplois, de renforcement de la sécurité et de préservation de l'environnement. Ils contribuent également à améliorer la qualité de vie des habitants et à créer de la valeur ajoutée.
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