Dans le magazine économique La Vie, il est annoncé que le Roi a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca pour un coût de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer, prévoient la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, et la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées.
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Le Roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants pour améliorer la mobilité dans la région. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de DH, font partie d'un programme global de 96 milliards de DH qui vise à répondre aux besoins de déplacement dans la métropole de Casablanca.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, marquée par le lancement récent par Sa Majesté le Roi de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km). Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à créer un nouveau secteur industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet combine les objectifs du Souverain visant à améliorer le réseau ferroviaire national et s'inscrit dans les orientations stratégiques du Royaume en matière de développement durable, notamment en encourageant des solutions de mobilité collectives respectueuses de l'environnement.
Ces plans, financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares pour ces trains, la mise en place de 260 km de voies ferrées, la construction et l'élargissement de 50 ponts et tunnels, la construction de deux centres techniques (Zenata et Nouaceur) et cinq ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux.
Améliorer la capacité des utilisateurs à se déplacer quotidiennement.
Leur objectif est de créer un système de transport régional écologique et efficace, d'améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, de soutenir le développement socio-économique et l'urbanisation, et de répondre aux objectifs nationaux à l'horizon 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des infrastructures intégrées et efficaces, visant à améliorer la connectivité entre les différentes régions. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont les travaux ont été lancés ce mercredi par SM le Roi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais et 10 voies ferrées pour accueillir différents types de trains tels que les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grandes lignes, les trains métropolitains, les trains régionaux et le train "aéro-express" desservant l'aéroport Mohammed V. De plus, il y aura des espaces extérieurs de 20 000 m2 aménagés et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir efficacement un nombre croissant de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires actif, la Gare "Casablanca-Sud" proposera des connexions directes avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fera un point central de transport stratégique.
La construction de la gare de Benslimane coûtera 450 millions de
La seconde gare moderne est située à Benslimane, près du Grand Stade "Hassan II". Elle a nécessité des investissements de 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an lorsqu'elle sera en pleine exploitation.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et aura une capacité d'accueil de 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en un délai de 24 mois.
Les nouvelles stations des trains de banlieue aideront à améliorer les déplacements à Casablanca et aux alentours grâce au nouveau service de train de proximité qui sera lancé d'ici 2030. Ce service permettra des fréquences de train pouvant aller jusqu'à une tous les 7,5 minutes.
Trois routes principales, d'une longueur totale de 92 km, seront construites pour connecter les zones urbaines et périurbaines les plus importantes, ainsi que pour desservir des endroits clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de 10 gares de trains de proximité dans la région
Dans ce cadre, dix nouvelles stations de train seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams, respectant un style architectural unifié pour offrir confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Les stations concernées sont : «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l’Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Les gares actuelles seront aussi rénovées pour accueillir pleinement le service de train de banlieue. Il est important de noter qu'une fois les trains de banlieue en service, environ 150 000 passagers prendront le train chaque jour sur les trois lignes.
En plus des lignes de trains locaux, il y aura un service aéro-express qui connectera directement la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront plus fréquents sur les trajets d'El Jadida et de Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacements régionaux et locaux, il est prévu d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, un fabricant de trains sud-coréen, a été choisi pour fournir ces trains. Ils vont construire une usine en France qui fera partie du secteur ferroviaire et qui servira de modèle pour répondre aux besoins futurs du pays et contribuera à la réalisation des ambitions d'export à court terme.
Ces divers projets coordonnés, adaptés et interconnectés ont pour effet de bénéficier aux communautés en favorisant la création d'emplois, la sécurité et la préservation de l'environnement, tout en contribuant à l'amélioration du quotidien des habitants et à la génération de plus-value.
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