Sur le site de La Vie éco, on apprend que le Roi du Maroc a lancé des projets ferroviaires importants d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets sont financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et à 30% par la Région. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains de proximité, et la pose de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Ce mercredi, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a lancé à Casablanca des projets ferroviaires importants pour améliorer la mobilité dans la région. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de DH, sont essentiels pour l'avenir de la mobilité urbaine à Casablanca et font partie d'un programme global de 96 milliards de DH.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance constante du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement en avril dernier par le Roi de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km). Il vise à renforcer les liens régionaux entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, ainsi qu'à créer un nouveau cadre pour l'industrie ferroviaire au niveau national.
Ce projet complet reflète la vision clairvoyante du chef de l'Etat en faveur de l'amélioration du réseau ferroviaire national. Il s'inscrit dans les orientations stratégiques du pays, sous l'impulsion du Roi, en matière de développement durable, en particulier en encourageant l'utilisation de moyens de transport collectifs à faible impact environnemental.
Les travaux de construction de trois grandes gares modernes, de dix nouvelles gares de Trains métropolitains de proximité (TMP) et l'amélioration de cinq autres gares pour ces trains de proximité vont être financés à hauteur de 70% par l'Office National des Chemins de Fer et 30% par la Région. De plus, il est prévu la mise en place de 260 kilomètres de voies ferrées, la construction et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la création de deux techni-centres (Zenata et Nouaceur) et cinq ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer le déplacement des personnes au quotidien
Leur objectif est de créer un système de transport régional durable, d'améliorer la mobilité quotidienne des citoyens, de soutenir le développement économique et urbain, et de répondre aux objectifs nationaux fixés pour 2030.
Les trois principales gares modernes seront des installations intégrées et efficaces qui amélioreront la connectivité territoriale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont SM le Roi a lancé les travaux de construction à l'arrondissement Hay Hassani ce mercredi.
Avec un investissement de 700 millions de dirhams, ce projet impliquera la création d'un nouvel édifice avec des équipements technologiques avancés conformes aux normes internationales de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais, 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq" ainsi que d'autres types de trains. De plus, il y aura un train "aéro-express" reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. Des espaces extérieurs de 20 000 m2 et un parking de 700 places seront également disponibles.
La Gare "Casablanca-Sud" a été créée pour accueillir un grand nombre de voyageurs et promouvoir le développement d'un quartier d'affaires animé. Elle propose des connexions faciles avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fait un centre de transport stratégique.
Le budget alloué à la construction de la gare de Benslimane est
La seconde gare innovante est celle du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, qui a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams. Une fois en exploitation, elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui exigera un financement total de 300 millions de dirhams, et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en l'espace de 24 mois.
Les nouvelles stations de trains de banlieue aideront à améliorer les déplacements à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire de proximité qui sera disponible d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une plus grande mobilité.
Trois grandes lignes de transport, d'une longueur totale de 92 kilomètres, seront mises en place pour faciliter la connexion entre les différentes zones urbaines et périurbaines, tout en offrant un accès aux lieux clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
Une somme de 625 millions de dirhams a été allouée à la construction de 10 gares pour les trains
Dans cette situation, dix nouvelles stations de train seront construites en 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams, conformément à un design harmonieux et fluide qui assure le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Les stations concernées sont: «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l'Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Les gares actuelles seront également mises à jour pour accueillir pleinement les trains de banlieue. Il est important de noter qu'une fois que les trains de banlieue seront en service, 150 000 passagers seront transportés chaque jour sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains locaux dans la ville, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront plus fréquents sur les lignes El Jadida et Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Dans le but de répondre aux demandes de déplacements régionaux et locaux, il est envisagé d'acheter 48 rames automotrices pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams (hors taxe).
L'entreprise sud-coréenne Hyundai Rotem a été choisie pour fournir ces trains et construira une usine en France. Cette usine fera partie de l'écosystème ferroviaire et servira de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Cela contribuera également à réaliser l'objectif d'exportation à moyen terme de la France.
L'ensemble de ces projets bien pensés, qui se complètent et s'articulent, ont des retombées positives pour les communautés en favorisant la création d'emplois, la sécurité et la protection de l'environnement. Ils contribuent également à améliorer la qualité de vie des citoyens et à créer de la richesse.
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