Dans la revue économique La Vie, il est rapporté que le Roi a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca, pour un montant de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la réalisation de 10 nouvelles gares de Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains de proximité, et la création de 260 km de voies ferrées supplémentaires.
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Sa Majesté le Roi Mohammed VI a annoncé, ce mercredi à Casablanca, le lancement de grands projets ferroviaires qui auront un impact significatif sur la mobilité dans la métropole. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams visant à répondre aux défis de la mobilité urbaine à l'avenir à Casablanca.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, notamment avec le démarrage en avril dernier des travaux de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km) par Sa Majesté le Roi. Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech et à promouvoir le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet complet reflète la volonté du Roi de mettre en avant l'amélioration du réseau ferroviaire national, en accord avec les orientations stratégiques du pays en matière de développement durable. Il vise particulièrement à favoriser des solutions de transport collectif à faible impact environnemental.
Les projets de construction de nouvelles infrastructures ferroviaires sont financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer et en partie par la Région. Ces projets comprennent la construction de grandes gares modernes, de nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la modernisation de gares existantes pour ces trains, l'extension du réseau ferroviaire sur 260 km, la construction et l'agrandissement d'ouvrages d'art, la création de techni-centres et d'ateliers de maintenance, ainsi que l'acquisition de nouveaux trains.
Améliorer les déplacements quotidiens des utilisateurs
Leur objectif est de créer un système de transport régional durable qui améliorera la mobilité quotidienne des usagers, contribuera au développement socio-économique et urbain, et soutiendra les objectifs nationaux d'ici 2030.
Les trois principales gares de nouvelle génération seront des infrastructures intégrées et efficaces, favorisant une meilleure connexion entre les régions. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont le roi a lancé les travaux de construction cette semaine dans l'arrondissement de Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams et impliquera la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe pour assurer la sûreté, la sécurité et la qualité des services, conformément aux normes internationales.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle disposera de 6 quais et de 10 voies ferrées pour accueillir différents types de trains, tels que les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grandes lignes, les trains métropolitains, les trains régionaux et le train "aéro-express" desservant l'aéroport Mohammed V. Cette gare sera reliée à la gare de Casa-Port par un service de train "aéro-express" toutes les 15 minutes. En plus, elle bénéficiera d'aménagements extérieurs sur une superficie de 20.000 mètres carrés et d'un parking de 700 places.
Créée pour accueillir de plus en plus de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires en pleine croissance, la Gare "Casablanca-Sud" permettra une connexion aisée avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, en tant que centre de transport intermodal stratégique.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La seconde gare modernisée est située au Grand Stade « Hassan II » à Benslimane, avec un investissement de 450 millions de dirhams. Elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois en service.
Cela concerne également la construction de la nouvelle gare de l'aéroport international Mohammed V à Casablanca, qui aura besoin d'un budget total de 300 millions de dirhams, avec une capacité d'accueil de 5 millions de passagers par an. Ces trois nouvelles gares de nouvelle génération seront construites en 24 mois.
Les futures gares des trains de banlieue aideront à améliorer la circulation à Casablanca et ses environs grâce au nouveau service ferroviaire prévu d'être opérationnel en 2030. Ce service permettra des départs de train toutes les 7,5 minutes.
Trois pistes principales, d'une longueur totale de 92 kilomètres, seront construites pour connecter les grandes zones urbaines et périurbaines de manière efficace, tout en offrant un accès aux lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront investis dans la construction de 10 gares pour les trains métropolitains de proximité
Dans ce cadre, dix nouvelles stations seront construites dans un délai de 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles respecteront une charte architecturale harmonieuse et fonctionnelle, offrant confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Ces stations sont : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront également améliorées pour accueillir pleinement le système de train métropolitain local. Il est important de noter que dès que les trains locaux seront en service, 150 000 passagers seront transportés chaque jour sur les trois lignes.
En plus des trains de banlieue, un service aéroportuaire direct entre la gare de Casa-Port et l'aéroport international Mohammed V fonctionnera avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront plus fréquents entre El Jadida et Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Dans le but de répondre aux besoins de déplacement dans les régions et les zones proches, il est prévu d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circulant à une vitesse de 160 km/h. Le coût total de ce projet est estimé à 7 milliards de dirhams (hors taxes).
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne de construction, a été choisie pour fournir ces trains. Ils vont établir une nouvelle usine en France qui fera partie de l'ensemble de l'industrie ferroviaire et servira de modèle pour répondre aux besoins futurs du pays ainsi que pour renforcer les exportations à moyen terme.
Toutes ces initiatives concertées, qui sont en harmonie, compatibles et interconnectées, ont pour effet de stimuler le développement des communautés en créant des emplois, en assurant la sécurité et en préservant l'environnement, tout en contribuant à améliorer la qualité de vie des habitants et à générer de la valeur ajoutée.
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