Sur le site internet de La Vie éco, il est rapporté que le Roi du Maroc a inauguré des projets ferroviaires d'une valeur de 20 milliards de dirhams à Casablanca. Ces projets, financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer (70%) et la Région (30%), comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, et la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées.
Date de publication:
À
Dernière mise à jour
Par
Aujourd'hui, le Roi Mohammed VI a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca, d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets visent à améliorer la mobilité dans la région métropolitaine et font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams pour répondre aux besoins futurs de la mobilité urbaine à Casablanca.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, avec le démarrage en avril dernier du projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km) par Sa Majesté le Roi. Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à promouvoir le développement d'un nouveau secteur industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce plan incorporé reflète la volonté du Roi de moderniser le réseau ferroviaire national, en accord avec les objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable et de promotion de modes de transport peu polluants.
Ces initiatives, qui reçoivent 70% du financement de l'Office National des Chemins de Fer et 30% de la Région, comprennent la création de trois grandes gares modernes, la mise en place de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares pour ces trains locaux, la construction de 260 km de nouvelles voies ferrées, l'élargissement de 50 infrastructures, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) ainsi que 5 ateliers de maintenance, en plus de l'acquisition de 48 nouveaux trains pour les services locaux et régionaux.
Améliorer le déplacement des personnes au quotidien.
Leur objectif est de créer un système de transport régional qui soit viable à long terme, d'améliorer la mobilité des usagers au quotidien, de contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et de soutenir les objectifs nationaux à l'horizon 2030.
Les trois grandes gares nouvelle génération seront des structures modernes et efficaces, promouvant une meilleure connexion entre les différentes régions. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont le Roi a lancé les travaux de construction ce mercredi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera un investissement de près de 700 millions de dirhams et impliquera la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" aura une capacité d'accueil de 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais et de 10 voies ferrées pour accueillir les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grandes lignes, les trains métropolitains de proximité, les trains régionaux et le train "aéro-express" desservant l'aéroport Mohammed V depuis la gare de Casa-Port avec un départ toutes les 15 minutes. En plus, il y aura des espaces extérieurs aménagés sur 20 000 m2 et un parking de 700 places.
La Gare "Casablanca-Sud" a été créée pour accueillir un nombre croissant de voyageurs et stimuler le développement d'un quartier d'affaires animé. Elle permettra des correspondances faciles avec le tramway, les bus à haut niveau de service, les bus et les taxis, en faisant un lieu stratégique pour les transports intermodaux.
450 millions de dirhams seront alloués à la construction de la gare de
La deuxième gare moderne est le Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, qui a nécessité environ 450 millions de dirhams d'investissements. Une fois opérationnelle, elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an.
La nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en l'espace de deux ans.
Les nouvelles stations des trains de banlieue contribueront à améliorer la mobilité à Casablanca et ses environs grâce au nouveau service ferroviaire prévu pour être mis en place d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour faciliter les déplacements.
Trois routes principales d'une longueur totale de 92 kilomètres seront construites pour relier les principales zones urbaines et périurbaines, tout en assurant un accès aux sites clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams pour la construction de 10 gares de trains de ville de proximité.
Dans ce cadre, dix nouvelles stations de train seront construites en 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles suivront une conception architecturale harmonieuse et fonctionnelle, assurant le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Ces nouvelles stations incluent : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les stations déjà en place seront améliorées afin de mieux accueillir le train de banlieue. Il est important de noter qu'une fois les trains de banlieue en circulation, 150 000 passagers seront transportés chaque jour sur les trois lignes.
En plus des trains métropolitains de proximité composant les trois lignes existantes, un service aéroportuaire express sera mis en place pour relier directement la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V. Des navettes seront disponibles toutes les 15 minutes pour assurer cette liaison. De plus, le service de trains régionaux sera amélioré sur les lignes d'El Jadida et de Settat avec des navettes circulant toutes les 30 minutes pour renforcer la desserte de ces axes.
Pour répondre aux besoins de déplacement dans la région et de proximité, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h. Ce projet coûtera 7 milliards de dirhams (hors taxes).
Hyundai Rotem, un constructeur de trains sud-coréen, a été choisi pour fournir des trains et va installer une usine en France. Cette usine fera partie de l'écosystème ferroviaire français et servira de site de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Elle contribuera également à la réalisation des objectifs d'exportation à moyen terme.
Toutes ces initiatives bien pensées, harmonieuses et coordonnées ont pour résultat de stimuler les communautés en favorisant la création d'emplois, la sécurité et la protection de l'environnement, tout en contribuant à améliorer la qualité de vie des habitants et à générer de la valeur ajoutée.
Sélection d'articles recommandés
Akhannouch affirme que l'organisation du Mondial 2030 prouve que le Maroc est capable de participer à des projets d'envergure internationale.
Informations visuelles. Seulement 60 000 personnes ont assisté à la Fête du Cinéma, le cinéma cherche à attirer son public.
Entreprises familiales: Conseils pour assurer une transition réussie entre les générations
Le succès des jeunes entrepreneurs est célébré par l'organisation Injaz Al-Maghrib, qui met en avant les junior-entreprises les plus performantes.
Akhannouch a souligné que l'Afrique est au centre des initiatives internationales lancées par Sa Majesté le Roi.
Casablanca : La course contre la montre pour la Coupe d'Afrique des Nations 2025 et la Coupe du Monde 2030 a commencé.
© La Vie économique 2025. Tous les droits sont réservés. Conçu et développé par SG2I Consulting.
