Dans le magazine économique La Vie, il est rapporté que le Roi a lancé des projets ferroviaires majeurs à Casablanca, pour un montant de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, et la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées.
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Ce mercredi, sa Majesté le Roi Mohammed VI a lancé à Casablanca des importants projets ferroviaires qui auront un grand impact sur la mobilité dans la région. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de DH, font partie d'un programme global de 96 milliards de DH visant à améliorer la mobilité urbaine dans la métropole de Casablanca.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km). Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à promouvoir le développement d'un nouveau secteur industriel ferroviaire au niveau national.
Ce programme inclusif reflète la volonté du Roi de moderniser le réseau ferroviaire national, en accord avec les priorités stratégiques du pays en matière de développement durable. Il s'inscrit dans la vision du Souverain pour promouvoir des solutions de mobilité collective respectueuses de l'environnement, avec une empreinte carbone réduite.
Ces initiatives, qui bénéficient d'un financement à hauteur de 70% de la part de l'Office National des Chemins de Fer et de 30% de la Région, consistent en la création de trois grandes gares modernes, la mise en place de 10 nouvelles gares de Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares pour ces trains locaux, la construction de 260 km de voies ferrées supplémentaires, la réalisation et l'agrandissement de 50 ouvrages d'art, la création de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer la facilité de déplacement des personnes au quotidien.
Leur objectif est de créer un système de transport régional écologique et pérenne, améliorer la mobilité des usagers au quotidien, soutenir le développement socio-économique et l'aménagement urbain, et répondre aux objectifs nationaux à l'horizon 2030.
Les trois principales gares modernes seront des installations intégrées et efficaces, visant à améliorer la connectivité régionale. L'une de ces gares est la Gare "Casablanca-Sud", dont les travaux de construction ont été lancés mercredi par SM le Roi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Avec un investissement d'environ 700 millions de dirhams, ce projet prévoit la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité de service.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 plateformes et de 10 voies pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains grandes lignes, les trains métropolitains de proximité, les trains régionaux et le train "aéro-express" desservant l'aéroport Mohammed V depuis la gare de Casa-Port toutes les 15 minutes. En plus, il y aura des espaces extérieurs de 20 000 m² et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir efficacement le nombre croissant de voyageurs et contribuer au développement d'un quartier d'affaires animé, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des correspondances faciles avec le tramway, le bus rapides, le bus régulier et les taxis, en faisant un point de connexion essentiel entre les différents modes de transport.
450 millions de dirhams alloués à la construction de la gare de B
La seconde gare moderne est celle du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, qui a bénéficié d'investissements de l'ordre de 450 millions de dirhams. Cette gare pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an lorsqu'elle sera en service.
La construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois modernes gares seront achevées en deux ans.
Les nouvelles stations des trains de banlieue contribueront à améliorer les déplacements à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire de proximité prévu pour 2030, avec des trains toutes les 7,5 minutes.
Trois routes principales, d'une longueur totale de 92 kilomètres, seront construites pour relier de manière efficace les principales zones urbaines et périurbaines, ainsi que pour accéder à des endroits importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de 10 gares de trains de banlieue proches
Dans ce cadre, dix nouvelles stations ferroviaires seront construites en 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles seront conçues selon une charte architecturale harmonieuse et bien pensée pour garantir le confort, l'accessibilité et l'efficacité des voyageurs. Ces stations comprennent : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront améliorées pour accueillir le train métropolitain de proximité. Il est important de noter qu'une fois les trains de proximité en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains de banlieue, il y aura également un service aéroportuaire qui reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura une augmentation du service de trains régionaux entre El Jadida et Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacements locaux et régionaux, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et atteindre une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams (hors taxes).
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne de construction, a été choisie pour fournir des trains et va installer une usine en France. Cette usine fera partie de l'écosystème ferroviaire et servira de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Elle contribuera à la réalisation d'objectifs d'exportation à moyen terme.
L'ensemble de ces initiatives harmonieuses, adaptées et interconnectées ont pour effet de stimuler le développement des communautés en favorisant la création d'emplois, la sécurité et la protection de l'environnement, tout en contribuant à améliorer la qualité de vie des résidents et à générer de la valeur ajoutée.
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