Casablanca : SM Le Roi lance des projets ferroviaires structurants pour 20 MMDH, un pas de géant vers une mobilité durable et efficace

Dans le journal économique La Vie, il est mentionné que le Roi a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca, d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets sont financés majoritairement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, à hauteur de 70% et 30% respectivement. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares de Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains et l'installation de 260 km de voies ferrées supplémentaires.

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Aujourd'hui, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a annoncé le lancement de projets de transport ferroviaire importants à Casablanca. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, auront un impact significatif sur la mobilité dans la région métropolitaine. Ils font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams visant à améliorer la mobilité urbaine dans la ville.

L'objectif principal de ce programme est d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire. Cela inclut le démarrage récent par Sa Majesté le Roi du projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km), l'amélioration des liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, l'optimisation des déplacements dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et la création d'un nouveau réseau d'industrie ferroviaire à l'échelle nationale.

Ce projet inclusif met en œuvre la vision éclairée du chef de l'État pour améliorer les services ferroviaires nationaux, tout en suivant les orientations stratégiques du pays, sous la direction du Roi, en mettant l'accent sur le développement durable, en particulier la promotion de solutions de transport collectif à faible impact environnemental.

Ces projets sont financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer, avec une contribution de 70%, et la Région, avec une contribution de 30%. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de voies ferrées supplémentaires, la construction et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'acquisition de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.

Améliorer la facilité de déplacement des personnes au quotidien

Leur objectif est de créer un système de transport régional qui soit écologiquement viable et de renforcer la mobilité quotidienne des utilisateurs. Ils veulent aussi contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, tout en soutenant les objectifs nationaux pour 2030.

Les trois principales gares modernes seront des installations efficaces et intégrées, visant à améliorer la connectivité entre les régions. La construction de la Gare "Casablanca-Sud" a été officiellement lancée par SM le Roi cette semaine dans le quartier de Hay Hassani.

Ce projet nécessitera environ 700 millions de dirhams d'investissements pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe conformes aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité des services.

La future gare de «Casablanca-Sud» pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais et 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse «Al Boraq», les trains longue distance, les trains locaux, les trains régionaux et le train «aéro-express» desservant l'aéroport Mohammed V à partir de la gare de Casa-Port toutes les 15 minutes. De plus, il y aura des aménagements extérieurs sur 20 000 mètres carrés et un parking avec 700 places.

Construite pour accueillir le nombre croissant de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires animé, la Gare "Casablanca-Sud" offrira des connexions faciles avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fera un point de connexion multimodal important.

Construction de la gare de Benslimane coûtera 450 millions de dir

La deuxième gare moderne est la gare du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, qui a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois en exploitation.

Il est aussi question de la construction de la nouvelle Gare de l’Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams, et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites dans un délai de 24 mois.

Les nouvelles stations de trains de banlieue aideront à améliorer la circulation à Casablanca et dans ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire de proximité qui sera opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour faciliter les déplacements.

Trois grandes routes, d'une longueur totale de 92 km, seront construites pour relier les principales zones urbaines et périurbaines de manière efficace, tout en assurant l'accès à des lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.

625 millions de dirhams seront alloués à la construction de 10 gares de trains de banlieue en milieu urb

Dans ce cadre, dix nouvelles stations ferroviaires seront construites en moins de 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles seront conçues selon un style architectural harmonieux et fluide, garantissant confort, accessibilité et efficacité pour les passagers. Ces stations incluent : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Aïn Sebaâ", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".

Les stations de train déjà en place seront mises à jour pour accueillir complètement le train métropolitain de proximité. Il est important de noter qu'une fois les trains de proximité en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.

En plus des trains de banlieue locaux, il y aura également un service aéro-express reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront plus fréquents sur les lignes d'El Jadida et de Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.

Dans le but de répondre aux besoins de déplacement au niveau régional et local, il est envisagé d'acheter 48 trains automatiques pouvant accueillir plus de 1 000 passagers, circulant à une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams (hors taxes).

Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne spécialisée dans la construction de trains, a été choisie pour fournir ces trains. Elle va installer une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire et servira de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Cela contribuera à réaliser l'ambition d'exportation à moyen terme.

Toutes ces initiatives bien pensées, qui se complètent et s'intègrent, ont pour effet de stimuler le développement des collectivités en créant des emplois, en renforçant la sécurité et en préservant l'environnement, tout en améliorant les conditions de vie des citoyens et en générant de la valeur ajoutée.

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