Sur le site de La Vie éco, on peut lire qu'à Casablanca, Sa Majesté le Roi a lancé des projets ferroviaires importants d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés majoritairement par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la transformation de 5 gares existantes pour accueillir ces trains de proximité, ainsi que la mise en place de 260 kilomètres de voies ferrées supplémentaires.
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Le Roi Mohammed VI a annoncé aujourd'hui à Casablanca le lancement de projets ferroviaires importants pour améliorer la mobilité dans la région. Ces projets représentent un investissement de 20 milliards de dirhams et font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams visant à répondre aux besoins de déplacement dans la métropole.
Ce projet a pour objectif d'accompagner la croissance constante du secteur ferroviaire, marquée par le lancement en avril dernier par le Roi du Maroc du projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km). Il vise à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech et à promouvoir le développement d'un nouveau secteur industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet intégré reflète la vision du monarque pour améliorer le réseau ferroviaire national, et s'inscrit dans les objectifs stratégiques du pays, encouragés par le Roi, en matière de durabilité, en mettant en avant des solutions de mobilité collective respectueuses de l'environnement.
Ces programmes, financés majoritairement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, visent à la création de trois grandes gares modernes, l'établissement de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains de proximité, la construction de 260 km de voies ferrées supplémentaires, l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la création de deux centres techniques (Zenata et Nouaceur) et cinq ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer la facilité de déplacement des utilisateurs au quotidien
Leur objectif est de mettre en place un système de transport dans la région qui soit écologiquement durable, qui améliore la mobilité quotidienne des habitants, qui contribue au développement économique et social ainsi qu'à l'aménagement des villes, et qui accompagne les objectifs nationaux fixés pour 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des installations avancées et efficaces, favorisant une meilleure connexion entre les régions. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction dans l'arrondissement Hay Hassani ce mercredi.
Se basant sur des investissements d'une valeur de 700 millions de dirhams, cette initiative impliquera la construction d'une nouvelle structure avec des équipements technologiques avancés conformes aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité de service.
La future gare "Casablanca-Sud" aura une capacité d'accueil de 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais et 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grandes lignes, les trains métropolitains, les trains régionaux et le train "aéro-express" desservant l'aéroport Mohammed V depuis la gare de Casa-Port toutes les 15 minutes. En plus, il y aura des aménagements extérieurs sur 20 000 m2 et un parking avec 700 places.
Construite pour accueillir de plus en plus de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des transferts faciles vers le tramway, le bus rapide, le bus et les taxis, en devenant ainsi une plateforme intermodale importante.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La deuxième gare modernisée est située au Grand Stade «Hassan II» à Benslimane, avec des investissements d'environ 450 millions de dirhams. Cette gare pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois qu'elle sera en exploitation.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, dont le coût total s'élèvera à 300 millions de dirhams. Cette gare aura une capacité d'accueil de 5 millions de passagers par an. Les travaux de construction de ces trois grandes gares modernes seront terminés en 24 mois.
Les nouvelles gares des trains locaux aideront à améliorer le déplacement à Casablanca et dans ses environs grâce au nouveau service ferroviaire local qui sera lancé d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes.
Trois grandes routes, totalisant 92 km, seront construites pour relier les centres urbains et périurbains principaux de manière efficace, tout en assurant l'accès à des endroits stratégiques comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront investis dans la construction de 10 gares de trains de banlieue à proximité.
Dans ce cadre, dix nouvelles stations seront construites dans les 20 prochains mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams, conformément à un plan architectural cohérent et pratique, assurant le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Ces stations incluent : «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l’Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Les stations actuelles seront aussi mises à jour afin d'accueillir pleinement le nouveau service de train de banlieue. Il est important de mentionner qu'une fois les trains de banlieue en service, 150 000 passagers utiliseront ces trois lignes chaque jour.
En plus des trains de banlieue urbains, il y aura également un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura une amélioration du service de trains régionaux desservant les villes d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Afin de répondre aux besoins de déplacement à l'échelle régionale et locale, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et atteignant une vitesse de 160 km/h. Ce projet représente un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, un fabricant de trains sud-coréen, a été choisi pour fournir ces trains. Ils prévoient d'ouvrir une usine en France qui fera partie de l'ensemble de l'industrie ferroviaire et servira de modèle pour répondre aux besoins futurs du pays. Cette initiative vise à soutenir les exportations à long terme.
Tous ces plans bien conçus, qui s'articulent harmonieusement et s'intègrent les uns aux autres, entraînent des retombées positives pour les communautés en termes de génération d'emplois, de sécurité et de protection de l'environnement, tout en contribuant à améliorer la qualité de vie des habitants et à créer de la valeur ajoutée.
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