Le journal La Vie éco a annoncé que le projet ferroviaire lancé par le Roi au Maroc à Casablanca coûtera environ 20 milliards de dirhams. Ces projets sont financés à 70% par l'Office National des Chemins de Fer et à 30% par la Région. Ils impliquent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les trains métropolitains de proximité, la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains et l'ajout de 260 km de voies ferrées.
Date de publication:
Je
Dernière actualisation le
Je
Ce mercredi, à Hay Hassani à Casablanca, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a annoncé le lancement de projets ferroviaires importants qui amélioreront la mobilité dans la région métropolitaine de Casablanca. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de DH, sont essentiels pour répondre aux besoins de déplacement dans la zone urbaine et font partie d'un programme global avec un budget total de 96 milliards de DH.
Ce projet a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, marquée par le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km), de renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, d'améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech et de créer un nouveau secteur industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet inclusif reflète la volonté du Roi de booster le système ferroviaire national, dans le cadre des objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable, en mettant l'accent sur la promotion de solutions de transport collectif respectueuses de l'environnement.
Ces programmes sont financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%. Ils concernent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de voies ferrées additionnelles, la construction et l'extension de 50 structures d'art, la construction de 2 centres techniques (à Zenata et Nouaceur) et de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer la facilité de déplacement des personnes au quotidien
Leur objectif est de mettre en place un moyen de transport régional écologique, d'améliorer la mobilité quotidienne des usagers, de contribuer au développement socio-économique et à l'urbanisme, et de soutenir les objectifs nationaux à l'horizon 2030.
Les trois principales gares modernes seront des installations efficaces et intégrées, visant à améliorer la connectivité régionale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction ce mercredi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams et impliquera la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées répondant aux normes internationales en termes de sécurité, de sûreté et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" aura la capacité d'accueillir jusqu'à 12 millions de passagers chaque année. Elle sera équipée de 6 quais, 10 voies ferrées pour les trains à grande vitesse "Al Boraq", les trains interurbains, les trains de banlieue, les trains régionaux et le train "aéro-express" qui reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. En plus de cela, la gare aura des espaces extérieurs aménagés sur une superficie de 20 000 m2 et un parking avec 700 places disponibles.
Créée pour accueillir plus de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires actif, la gare "Casablanca-Sud" permettra une connexion facile avec le tramway, le bus à grande capacité, le bus et les taxis, en faisant un point de jonction stratégique pour les différents moyens de transport.
La construction de la gare de Benslimane coûtera 450 millions de
La deuxième gare moderne est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane avec un investissement total de 450 millions de dirhams. Cette gare pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an lors de son exploitation.
Un projet est en cours de réalisation pour la construction d'une nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca qui coûtera environ 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois nouvelles gares modernes seront terminées dans les deux prochaines années.
Les nouvelles stations de trains urbains de proximité joueront un rôle important dans l'amélioration des déplacements à Casablanca et dans les environs grâce au nouveau service ferroviaire prévu pour 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes, ce qui facilitera la mobilité des habitants de la région.
Trois routes principales d'une longueur totale de 92 km seront construites pour connecter les zones urbaines et périurbaines importantes, tout en offrant un accès facile à des lieux clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de 10 gares de trains métropolitains de prox
Dans ce cadre, dix nouvelles stations ferroviaires seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams, selon des principes architecturaux cohérents et pratiques assurant le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les passagers. Les stations concernées sont : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront également rénovées pour être entièrement adaptées au nouveau service de train de banlieue. Il est important de noter que dès que les trains de banlieue seront en service, 150 000 passagers seront transportés chaque jour sur les trois lignes.
En complément des lignes de trains de proximité, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes disponibles toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront plus fréquents sur les lignes d'El Jadida et de Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.
Dans le but de répondre aux besoins de déplacement au niveau régional et local, il est planifié l'achat de 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et roulant à une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne de construction, a été choisie pour fournir ces trains. Elle va installer une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire et servira de point de référence pour répondre aux futurs besoins nationaux. Cette usine contribuera également à réaliser l'objectif d'exportation à moyen terme.
L'ensemble de ces initiatives bien pensées, qui se complètent et s'intègrent harmonieusement, ont un impact positif sur les communautés en favorisant la création d'emplois, en améliorant la sécurité et en préservant l'environnement. Elles contribuent également à améliorer la qualité de vie des citoyens et à générer de la valeur ajoutée.
Sujets recommandés
Akhannouch: "L'organisation de la Coupe du Monde 2030 montre que le Maroc est capable de participer à des projets de grande envergure à l'échelle mondiale"
Informations illustrées. La Fête du Cinéma attire seulement 60 000 spectateurs, le cinéma cherche à retrouver son public.
Entreprises familiales: Les clés de la réussite pour transmettre d'une génération à l'autre.
Domaine entrepreneurial: Injaz Al-Maghrib met en avant les junior-entreprises les plus performantes.
Akhannouch a souligné que l'Afrique est au centre des initiatives internationales soutenues par le Roi.
Casablanca : La course contre la montre a commencé pour la préparation de la CAN 2025 et la Coupe du Monde 2030.
© La Vie éco 2025. Tous les droits sont protégés. Conception et création de SG2I Consulting.
