Dans le magazine économique La Vie, on parle de Casablanca où le Roi Mohammed VI a lancé des projets ferroviaires importants pour un montant de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) et la région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la réalisation de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains locaux, et la mise en place de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Le Roi Mohammed VI a lancé ce mercredi des projets de transport ferroviaire importants à Casablanca, d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets visent à améliorer la mobilité dans la région métropolitaine de Casablanca et font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams pour répondre aux besoins de déplacement urbain dans la ville.
Ce plan vise à soutenir le développement croissant du secteur ferroviaire. Il inclut le projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech par Sa Majesté le Roi en avril dernier, ainsi que l'amélioration des liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca. Il vise également à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à favoriser l'émergence d'une nouvelle industrie ferroviaire au niveau national.
Ce projet intégré reflète la volonté du Souverain de moderniser le système ferroviaire national, en suivant les orientations stratégiques du Royaume, avec l'impulsion de Sa Majesté le Roi, en faveur du développement durable, en particulier la promotion de moyens de transport collectifs à faible impact environnemental.
Ces projets sont financés par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%. Ils incluent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la réhabilitation de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la réalisation et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, en plus de l'achat de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer la facilité des déplacements des utilisateurs au quotidien
Leur objectif est de promouvoir un système de transport régional respectueux de l'environnement, d'améliorer la capacité de déplacement quotidien des usagers, de soutenir le développement social et économique, de contribuer à l'aménagement urbain, et de répondre aux objectifs nationaux d'ici 2030.
Les trois grandes gares nouvelles seront des infrastructures modernes et efficaces, qui faciliteront la connectivité entre les différentes régions. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont les travaux ont été lancés par le Roi ce mercredi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera un investissement de 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an. Elle comprendra 6 quais et 10 voies pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains interurbains, les trains de banlieue, les trains régionaux et le train "aéro-express" menant à l'aéroport Mohammed V. La gare de Casa-Port assurera des départs pour l'aéroport toutes les 15 minutes. Il y aura également des espaces extérieurs de 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Dans le but de gérer le nombre croissant de personnes voyageant et de promouvoir le développement d'un quartier d'affaires dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" permettra une transition facile entre le tramway, le service de bus rapide, les bus et les taxis, en faisant d'elle un lieu stratégique de connexion entre différents modes de transport.
Une somme de 450 millions de dirhams sera allouée pour la construction
Une autre gare modernisée est celle du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, qui a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois opérationnelle.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui demandera un budget total de 300 millions de dirhams, et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en deux ans.
Les nouvelles gares des trains métropolitains de proximité vont améliorer les déplacements à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire prévu pour être opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains fréquents, avec une fréquence pouvant aller jusqu'à un train toutes les 7,5 minutes.
Trois routes principales, d'une longueur totale de 92 kilomètres, seront construites pour connecter les principaux centres urbains et périurbains de manière efficace, tout en facilitant l'accès à des lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
Une somme de 625 millions de dirhams sera allouée à la construction de 10 gares de trains de ban
Dans ce contexte, dix nouvelles stations de train seront construites dans un délai de 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Ces stations seront conçues avec une architecture harmonieuse et pratique, pour offrir confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Les stations prévues sont : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront améliorées pour accueillir le train régional de proximité. Il est important de noter qu'une fois en service, les trains de proximité transporteront 150 000 voyageurs par jour sur les trois lignes.
En plus des trains de banlieue, un service express aérien reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront renforcés sur les lignes d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement dans les régions et les zones de proximité, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circulant à une vitesse de 160 km/h. Ce projet représente un coût total de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne spécialisée dans la construction de trains, a été choisie pour fournir des trains au pays. Elle va installer une usine sur le territoire national qui fera partie de l'écosystème ferroviaire. Cette usine sera un point de référence pour répondre aux besoins futurs du pays et contribuera à l'ambition d'exportation à moyen terme.
L'articulation de ces initiatives bien pensées et coordonnées permet de favoriser le développement des communautés en créant des emplois, en renforçant la sécurité et en préservant l'environnement. Cela contribue à améliorer la qualité de vie des habitants et à générer de la valeur.
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