Sur La Vie éco, il a été annoncé que le Roi a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca, avec un financement de 20 milliards de dirhams. Ces projets comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité, la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, et l'installation de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées, avec une participation financière de 70% de l'Office National des Chemins de Fer et de 30% de la Région.
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Le Roi Mohammed VI a initié aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants qui vont améliorer la mobilité dans la région. Ces projets représente 20 milliards de dirhams et font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams pour moderniser les transports urbains dans la métropole.
Ce projet a pour objectif d'accompagner la croissance constante du secteur ferroviaire, avec le démarrage en avril dernier par le Roi du projet de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km), de renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, d'améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et de promouvoir un nouveau secteur industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce programme intégré reflète les objectifs du Roi en matière d'amélioration du transport ferroviaire national, conformément aux orientations stratégiques du Royaume pour le développement durable, en particulier la promotion de solutions de transport collectif respectueuses de l'environnement.
Ces initiatives, financées principalement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, comprennent la création de trois grandes gares modernes, l'aménagement de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, la construction de 260 km de voies ferrées supplémentaires, l'extension de 50 ouvrages d'art, la mise en place de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'acquisition de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer la facilité de déplacement des individus au quotidien
Leur objectif est de créer un système de transport régional durable qui améliore la mobilité quotidienne des utilisateurs, contribue au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et soutienne les objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des structures efficaces et intégrées, favorisant une meilleure collaboration entre les différentes régions. Un exemple est la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction à Hay Hassani ce mercredi.
Ce projet nécessitera environ 700 millions de dirhams d'investissement et impliquera la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales de sûreté, de sécurité et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an, avec 6 quais et 10 voies pour les trains à grande vitesse "Al Boraq", les trains de lignes principales, les trains métropolitains, les trains régionaux et le train "aéro-express" vers l'aéroport Mohammed V. Il y aura également des aménagements extérieurs sur 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Afin de répondre à l'augmentation du nombre de voyageurs et de soutenir le développement d'un quartier d'affaires actif, la Gare "Casablanca-Sud" sera conçue pour offrir des connexions faciles avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, devenant ainsi un point de transit intermodal clé.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La deuxième gare modernisée est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, avec un budget d'environ 450 millions de dirhams pour accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an lorsqu'elle sera en service.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca qui demandera un budget total de 300 millions de dirhams, et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois gares modernes de nouvelle génération seront construites en 24 mois.
Les nouvelles gares des trains métropolitains de proximité vont améliorer la mobilité à Casablanca et ses environs grâce au nouveau service ferroviaire prévu pour 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure accessibilité.
Trois principales routes s'étirant sur une distance totale de 92 Km seront aménagées pour relier les centres urbains et périurbains les plus importants, en assurant également un accès aux lieux clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront investis dans la construction de 10 gares de trains métropolitains de proximité.
Dans ce cadre, dix nouvelles gares seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams. Elles suivront une conception architecturale harmonieuse et pratique, assurant confort, accessibilité et efficacité pour les passagers. Les noms des gares sont : «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l’Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Les gares actuelles seront également rénovées pour accueillir le train de banlieue de manière plus efficace. Il est important de noter que dès que les trains de banlieue seront opérationnels, 150 000 voyageurs seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
Outre les trois lignes de trains de banlieue métropolitains, il y aura également un service aéroportuaire express qui relieront la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes fréquentes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura une augmentation du service de trains régionaux qui desserviront les axes d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Dans le but de répondre aux besoins de déplacement des habitants de la région et des voyageurs locaux, il est envisagé d'acheter 48 trains automatiques pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circuler à une vitesse de 160 km/h. Ce projet est estimé à un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
L'entreprise Hyundai Rotem, basée en Corée du Sud, a été choisie pour fournir ces trains et installera une usine en France. Cette usine fera partie de l'écosystème ferroviaire et deviendra un site de référence pour répondre aux besoins nationaux à venir. Elle contribuera également à la réalisation des objectifs d'exportation à moyen terme.
Chacun de ces projets bien conçus, qui s'articulent et se complètent, génère des retombées bénéfiques pour les communautés en favorisant la création d'emplois, en renforçant la sécurité et en préservant l'environnement. Ils contribuent également à améliorer la qualité de vie des habitants et à créer de la valeur ajoutée.
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