Dans la publication économique "La Vie", il est rapporté que le Roi du Maroc a lancé des projets ferroviaires d'une importance structurante d'une valeur de 20 milliards de dirhams à Casablanca. Ces projets, dont le financement est assuré à 70% par l'Office National des Chemins de Fer et à 30% par la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares de Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares pour ces trains de proximité, ainsi que la pose de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
Date de publication
Il
Dernière mise à jour
Par
Mercredi, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a lancé à Casablanca, dans la préfecture d'arrondissement Hay Hassani, des projets ferroviaires importants d'une valeur de 20 milliards de DH, ayant un impact significatif sur la mobilité dans la région métropolitaine de Casablanca. Ces projets font partie d'un programme global visant à améliorer la mobilité urbaine dans cette métropole et disposant d'un budget total de 96 milliards de DH.
Ce projet vise à soutenir la croissance du secteur ferroviaire, en particulier avec le lancement de la LGV Kénitra-Marrakech en avril dernier par le Roi. Il a pour but de renforcer les connexions régionales entre Kénitra et Casablanca, d'améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech et de promouvoir une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce programme inclusif met en œuvre la volonté du Roi de renforcer le réseau ferroviaire national et s'aligne sur les priorités stratégiques du pays en matière de développement durable, en particulier en encourageant les solutions de mobilité respectueuses de l'environnement.
Ces projets sont financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, avec une contribution de 70% et 30% respectivement. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, l'extension de 260 km de lignes de chemin de fer, la construction et l'aménagement de 50 ponts et tunnels, la mise en place de 2 centres techniques (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer le déplacement quotidien des utilisateurs.
Leur objectif est de créer un système de transport régional écologique et durable, d'améliorer la mobilité quotidienne des voyageurs, de soutenir le développement économique et social ainsi que l'urbanisme, et de répondre aux objectifs nationaux fixés pour 2030.
Les trois grandes gares nouvelle génération sont conçues pour être intégrées et efficaces, afin de favoriser une meilleure connexion entre les différentes régions. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction à Hay Hassani ce mercredi.
Ce projet nécessitera environ 700 millions de dirhams d'investissements pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées répondant aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an. Elle sera équipée de 6 quais et 10 voies ferrées pour accueillir les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grandes lignes, les trains métropolitains locaux, les trains régionaux et le train "aéro-express" qui reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. La gare comprendra également des espaces extérieurs aménagés sur 20 000 m2 et un parking avec 700 places.
Élaborée pour accueillir un grand nombre de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires animé, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des connexions faciles avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, en faisant un point central de transport stratégique.
450 millions de dirhams seront alloués à la construction de la gare de
La deuxième gare moderne est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane et a nécessité des investissements de l'ordre de 450 millions de dirhams. Pendant sa phase opérationnelle, elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams, et qui pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois modernes gares seront construites en deux ans.
Les nouvelles stations de trains urbains aideront à améliorer les déplacements à Casablanca et dans ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire qui sera disponible d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour assurer une meilleure mobilité.
Trois routes principales d'une longueur totale de 92 Km seront construites pour relier les centres urbains les plus importants et les zones périurbaines, tout en permettant l'accès à des endroits clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V de manière efficace.
Une somme de 625 millions de dirhams a été allouée pour la construction de 10 gares de trains loc
Dans ce cadre, dix nouvelles gares seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams. Elles seront conçues selon une charte architecturale qui privilégie le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Ces gares porteront les noms de "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront améliorées pour accueillir pleinement le train métropolitain de proximité. Il est important de noter qu'une fois les trains de proximité en service, 150 000 passagers seront transportés chaque jour sur les trois lignes.
En plus des lignes de trains de banlieue, il y aura également un service aéro-express reliant directement la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura un renforcement du service de trains régionaux sur les lignes d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement régional et local, il est prévu d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h. Le coût de ce projet s'élève à 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, un fabricant de trains sud-coréen, a été choisi pour fournir ces trains et mettra en place une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire et sera un site de référence pour répondre aux besoins future du pays. Cela contribuera également à la réalisation d'objectifs d'exportation à moyen terme.
Tous ces projets bien conçus, qui vont de pair et s'intègrent les uns aux autres, ont un impact positif sur les communautés en favorisant la création d'emplois, en améliorant la sécurité et en préservant l'environnement. Ils contribuent également à améliorer la qualité de vie des citoyens et à créer de la valeur ajoutée.
Suggestions d'articles
Akhannouch: Selon lui, l'organisation de la Coupe du Monde 2030 prouve que le Maroc est capable de participer à des projets de grande envergure à l'échelle mondiale.
Informations illustrées. La Fête du Cinéma a attiré seulement 60 000 spectateurs, le cinéma recherche son public.
Entreprises familiales: Les clés d'une transmission intergénérationnelle réussie
Dans le domaine de l'entrepreneuriat, Injaz Al-Maghrib organise un événement pour mettre en valeur les junior-entreprises les plus performantes.
Akhannouch : « L'Afrique occupe une place centrale dans les projets internationaux lancés par Sa Majesté le Roi »
Casablanca : La préparation pour la CAN 2025 et la Coupe du Monde 2030 a été officiellement commencée.
La diffusion et la reproduction de ce texte sont soumises aux droits d'auteur de La Vie éco 2025. La conception et le développement ont été réalisés par SG2I
