Le Roi du Maroc lance des projets ferroviaires importants à Casablanca pour un montant de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité, la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, et la mise en place de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Le roi Mohammed VI a inauguré aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants qui auront un impact significatif sur la mobilité dans la zone métropolitaine. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, sont une partie essentielle d'un programme global de 96 milliards de dirhams pour améliorer la mobilité urbaine dans la région de Casablanca.
Ce programme a pour objectif principal d'accompagner la croissance constante du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement en avril dernier par le Roi de la réalisation de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km). Il vise à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à créer un nouveau secteur industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet incorporé reflète la vision du leader en faveur de l'amélioration du service ferroviaire national, et est en ligne avec les objectifs stratégiques du pays, sous l'influence du Roi, en ce qui concerne le développement durable, en particulier la promotion de moyens de transport collectifs à faible impact environnemental.
Ces plans financés à 70% par l'Office National des Chemins de Fer et à 30% par la Région concernent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles stations de Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la réalisation et l'élargissement de 50 structures d'art, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer la capacité des individus à se déplacer au quotidien.
Leur objectif est de créer un système de transport régional qui soit respectueux de l'environnement, qui améliore la mobilité quotidienne des usagers, qui soutienne le développement économique et social ainsi que l'aménagement urbain, et qui contribue aux objectifs nationaux à l'horizon 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des installations efficaces et bien intégrées pour améliorer la connectivité régionale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction dans l'arrondissement d'Hay Hassani ce mercredi.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour construire un nouveau bâtiment équipé de technologies modernes répondant aux normes internationales en termes de sécurité, de sûreté et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" aura une capacité d'accueil de 12 millions de passagers chaque année. Elle disposera de 6 quais et 10 voies ferrées pour accueillir les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grandes lignes, les trains métropolitains, les trains régionaux et le train "aéro-express" allant à l'aéroport Mohammed V depuis la gare de Casa-Port, avec un départ toutes les 15 minutes. Il y aura également des aménagements extérieurs sur 20.000 m2 et un parking de 700 places.
Construite pour accueillir de plus en plus de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires animé, la Gare "Casablanca-Sud" facilitera les correspondances avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fera un point de connexion important pour différents modes de transport.
La gare de Benslimane va coûter 450 millions de dirh
La deuxième gare récemment construite est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an lorsqu'elle sera en fonctionnement.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites dans un délai de 24 mois.
Les nouvelles gares des trains de banlieue contribueront à améliorer la mobilité à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire qui sera opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour faciliter les déplacements.
Trois routes principales de 92 kilomètres au total seront construites pour relier les principales villes et zones périurbaines, ainsi que pour faciliter l'accès à des endroits importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront investis pour la construction de 10 gares de trains urbains de proximité.
Dans cette situation, dix nouvelles stations seront construites en l'espace de 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams, conformément à des normes architecturales harmonieuses et fluides pour assurer le confort, l'accessibilité et l'efficacité des voyageurs. Ces stations incluent : «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l'Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Les stations de train actuelles vont être rénovées pour accueillir pleinement le service de train métropolitain local. Il est important de noter qu'une fois les trains locaux en service, 150 000 personnes seront transportées quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains de banlieue, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V grâce à des navettes toutes les 15 minutes. De plus, le service de trains régionaux sera amélioré sur les trajets d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacements régionaux et locaux, il est envisagé d'acheter 48 rames automotrices pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circulant à une vitesse de 160 km/h. Ce projet a un coût estimé à 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne spécialisée dans la construction de trains, a été sélectionnée pour fournir ces trains. Ils prévoient d'installer une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire et servira de référence pour répondre aux futurs besoins nationaux, tout en aidant à réaliser des ambitions d'exportation à moyen terme.
L'ensemble de ces initiatives coordonnées, harmonieuses et inclusives ont pour effet de stimuler le développement des communautés en favorisant la création d'emplois, la sécurité et la protection de l'environnement. Elles contribuent également à améliorer les conditions de vie des habitants et à générer de la valeur ajoutée.
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