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Casablanca: Le Roi Mohammed VI lance des projets ferroviaires importants pour un montant de 20 milliards de dirhams.
Au Maroc
Casablanca: Le Roi Mohammed VI inaugure des projets de transports ferroviaires structurants pour un coût de 20 milliards de dirhams.
Ces projets, financés majoritairement par l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) à 70% et par la Région à 30%, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, et l'installation de 260 km de voies ferrées supplémentaires.
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Aujourd'hui, le Roi Mohammed VI a inauguré à Casablanca des projets ferroviaires importants pour améliorer la circulation dans la région, d'une valeur de 20 milliards de DH. Ces projets font partie d'un programme global de 96 milliards de DH visant à répondre aux besoins de mobilité urbaine de la métropole.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance constante du secteur ferroviaire, marquée par le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km), de renforcer les connexions régionales entre Kénitra et Casablanca, d'améliorer la mobilité dans les agglomérations de Casablanca, Rabat et Marrakech, et de promouvoir un nouveau modèle d'industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce plan intégré met en œuvre la vision du Roi pour améliorer les services ferroviaires nationaux, en suivant les stratégies du Royaume en faveur du développement durable, en particulier la promotion de solutions de transport collectif respectueuses de l'environnement.
Ces initiatives sont financées principalement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, avec une répartition de 70% et 30% respectivement. Elles incluent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l'amélioration de 50 ouvrages d'art, la création de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer les déplacements quotidiens des utilisateurs.
Leur objectif est de créer un système de transport régional écologique et viable, d'améliorer la mobilité des personnes au quotidien, de soutenir le développement social et économique ainsi que l'aménagement urbain, et de répondre aux objectifs nationaux prévus pour 2030.
Les trois grandes gares nouvelle génération seront des infrastructures intégrées et efficaces, visant à améliorer la connectivité territoriale. La gare "Casablanca-Sud", pour sa part, a vu le début des travaux de construction lancé ce mercredi par SM le Roi à l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams et impliquera la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera dotée de 6 quais, 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq" et d'autres types de trains. De plus, elle offrira un service de train "aéro-express" reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V, avec un départ toutes les 15 minutes. La gare comprendra également des aménagements extérieurs sur une surface de 20 000 m2 ainsi qu'un parking de 700 places.
Créée pour accueillir l'augmentation du nombre de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" facilitera les correspondances avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, en devenant un important centre de transport intermodal.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La deuxième station ferroviaire de nouvelle génération est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a coûté environ 450 millions de dirhams en investissements et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an une fois en service.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams, et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en moins de deux ans.
Les futures stations de train de banlieue aideront à améliorer les déplacements à Casablanca et dans sa région grâce au nouveau service de train de proximité qui sera opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure mobilité.
Trois grandes routes principales, d'une longueur totale de 92 Km, seront aménagées pour relier efficacement les centres urbains principaux et les zones périurbaines, tout en facilitant l'accès à des endroits importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams alloués à la construction de 10 gares pour les trains de banlieue.
Dans ce cadre, dix nouvelles stations ferroviaires seront construites en l'espace de 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Ces gares suivront une architecture harmonieuse et fluide, assurant le confort, la facilité d'accès et l'efficacité pour les voyageurs. Les stations concernées sont «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l’Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Il est prévu de moderniser les gares actuelles afin de les adapter au train métropolitain de proximité. Il est important de noter qu'une fois les trains de proximité en service, 150 000 voyageurs seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trains métropolitains, il y aura un service aéro-express qui connectera la gare de Casa-Port à l’aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront plus fréquents sur les lignes d’El Jadida et de Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.
Dans le but de répondre aux besoins de déplacement au niveau régional et local, le plan inclut l'achat de 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h. Le coût de ce projet est estimé à 7 milliards de dirhams (hors taxes).
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne de construction, a été choisie pour fournir ces trains et établira une usine en France. Cette usine fera partie de l'écosystème ferroviaire français et servira de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Elle contribuera également à la réalisation de l'objectif d'exportation à moyen terme.
Toutes ces initiatives bien pensées, qui s'harmonisent et se complètent, génèrent des retombées positives pour les communautés en termes de création d'emplois, de sécurité et de protection de l'environnement, tout en contribuant à améliorer la qualité de vie des habitants et à créer de la richesse.
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