Dans le journal économique "La Vie", il est rapporté que le Roi du Maroc a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca pour un montant de 20 milliards de dirhams. Ces projets, qui bénéficient de financement de l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et de la Région à hauteur de 30%, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains locaux, et l'installation de 260 km de nouvelles voies ferrées.
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Aujourd'hui, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a lancé à Casablanca des projets ferroviaires importants pour améliorer la mobilité dans la région. Ces projets représentent un investissement total de 20 milliards de DH et font partie d'un programme global de 96 milliards de DH pour répondre aux besoins de déplacement futurs dans la métropole casablancaise.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance soutenue du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km), de renforcer les liens régionaux entre Kénitra et Casablanca, d'améliorer la mobilité dans les agglomérations de Casablanca, Rabat et Marrakech et de favoriser le développement d'un nouvel écosystème industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet intègre la vision éclairée du leader pour améliorer les services ferroviaires nationaux, en suivant les stratégies du pays, encouragées par le Roi, pour le développement durable, en particulier en favorisant les options de transport en commun à faible émission de carbone.
Les projets cités sont financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer (70%) et la Région (30%). Ils incluent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de voies ferrées supplémentaires, la construction et l'élargissement de 50 structures d'art, la création de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer la facilité de déplacement des utilisateurs dans leur vie quotidienne.
Leur objectif est de créer un système de transport régional durable, d'améliorer la mobilité des utilisateurs au quotidien, de contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, ainsi que de soutenir les objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois principales gares de nouvelle génération seront des infrastructures intégrées et efficaces qui faciliteront la connectivité entre les différentes régions. La Gare "Casablanca-Sud" a vu le début des travaux de construction être lancé par SM le Roi ce mercredi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des fonds d'environ 700 millions de dirhams, et son objectif principal est de construire un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe afin de répondre aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers chaque année. Elle aura 6 quais et 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grande ligne, les trains de proximité métropolitains, les trains régionaux, et le train "aéro-express" qui se rendra à l'aéroport Mohammed V depuis la gare de Casa-Port toutes les 15 minutes. Il y aura également des aménagements extérieurs sur une surface de 20.000 m2 et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir davantage de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires animé, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des correspondances efficaces avec le tramway, les bus à haut niveau de service, les bus et les taxis, en faisant un point central de transport stratégique.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La deuxième gare moderne est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité un investissement d'environ 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois en exploitation.
Il y aura aussi une nouvelle Gare à l’Aéroport International Mohammed V de Casablanca qui va coûter environ 300 millions de dirhams, et elle pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois nouvelles gares modernes seront construites en 24 mois.
Les futures gares des trains de banlieue contribueront à améliorer la circulation à Casablanca et dans sa région avec un nouveau service ferroviaire prévu pour 2030. Ce service permettra aux trains de passer toutes les 7,5 minutes, offrant ainsi une meilleure mobilité aux habitants.
Trois routes principales, longues de 92 kilomètres au total, seront construites pour relier efficacement les principales zones urbaines et suburbaines, tout en fournissant un accès aux sites importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de 10 gares de trains métropolitains de prox
Dans ce cadre, dix nouvelles stations seront construites en 20 mois et nécessiteront un budget de 625 millions de dirhams, selon un plan architectural cohérent et fonctionnel, assurant le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les usagers. Ces stations incluent "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les actuelles gares seront rénovées pour accueillir pleinement le service de train métropolitain local. Il est important de noter qu'une fois les trains locaux en service, 150 000 passagers seront transportés chaque jour sur les trois lignes.
En plus des trains urbains locaux, un service aéro-express sera mis en place pour relier directement la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura une augmentation du service de trains régionaux sur les lignes El Jadida et Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement dans la région et à proximité, il est envisagé d'acheter 48 rames automotrices pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circulant à une vitesse de 160 km/h. Ce projet représente un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une entreprise de construction sud-coréenne, a été sélectionnée pour fournir ces trains et établira une usine en France qui jouera un rôle important dans le secteur ferroviaire national. Cette usine sera un modèle pour couvrir les besoins futurs du pays et contribuer à ses objectifs d'exportation à long terme.
L'ensemble de ces projets bien pensés, qui se complètent et s'intègrent, favorisent des retombées positives pour les communautés en termes de génération d'emplois, de sécurité et de protection de l'environnement. Ils contribuent également à l'amélioration du quotidien des habitants et à la création de richesse.
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