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Casablanca : Le Roi lance des projets ferroviaires importants pour 20 milliards de dirhams
Au Maroc,
Casablanca : Le Roi inaugurera des projets ferroviaires majeurs pour un montant total de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer (70%) et par la Région (30%), incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité, la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, ainsi que la mise en place de 260 kilomètres de nouvelles lignes ferroviaires.
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Le Roi Mohammed VI a inauguré ce mercredi à Casablanca des projets ferroviaires importants qui vont améliorer la mobilité dans la région. Ces projets, évalués à 20 milliards de DH, font partie d'un programme global de 96 milliards de DH visant à répondre aux besoins de la mobilité urbaine à Casablanca.
Le but de ce programme est d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, notamment avec le récent lancement par Sa Majesté le Roi du projet de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km). Il vise également à améliorer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, ainsi qu'à créer un nouveau système industriel ferroviaire au niveau national.
Ce projet s'inspire de la vision du Souverain pour améliorer le système ferroviaire du pays, et s'aligne sur les objectifs stratégiques du Royaume en matière de développement durable promus par Sa Majesté le Roi, en particulier la promotion de solutions de transport collectif à faible impact environnemental.
Ces différents projets sont principalement financés par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70 % et par la Région à hauteur de 30 %. Ils comprennent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains locaux, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 centres techniques (Zenata et Nouaceur) et de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services locaux et régionaux.
Améliorer la facilité de déplacement des personnes au quotidien
Leur objectif est de mettre en place un système de transport régional qui soit écologique et durable, d'améliorer la mobilité quotidienne des usagers, de contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et de soutenir les objectifs nationaux à atteindre d'ici 2030.
Les trois principales gares nouvelles seront des structures modernes et efficaces, visant à faciliter la connectivité entre les régions. Un exemple est la Gare "Casablanca-Sud", dont SM le Roi a lancé les travaux de construction ce mercredi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams et impliquera la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées qui respectent les normes internationales de sécurité, de sûreté et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an. Elle disposera de 6 quais, 10 voies ferrées pour les trains à grande vitesse "Al Boraq", les trains longue distance, les trains de banlieue, les trains régionaux et le "train aéro-express" reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. En plus, la gare aura des installations extérieures sur une surface de 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir un grand nombre de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" permettra une connexion facile avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fera un point central stratégique pour les différents modes de transport.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La seconde gare moderne est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité un investissement d'environ 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an une fois en service.
Il est question de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams, et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en 24 mois.
Les nouvelles stations de train de quartier contribueront à améliorer les déplacements à Casablanca et dans les villes environnantes grâce à un nouveau service ferroviaire prévu pour être opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure mobilité.
Trois routes principales s'étendront sur une distance totale de 92 Km pour relier de manière efficace les principaux centres urbains et périurbains, tout en donnant accès à des endroits importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams alloués pour la construction de 10 gares de trains de banlieue.
Dans ce cadre, dix nouvelles gares seront construites en 20 mois nécessitant un budget de 625 millions de dirhams, dans le respect d'une architecture harmonieuse et fonctionnelle assurant le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Ces gares incluent : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront rénovées pour accueillir le train de banlieue de manière plus efficace. Il est important de mentionner qu'une fois les trains de banlieue en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains locaux, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare Casa-Port à l'aéroport Mohammed V avec des navettes toutes les quinze minutes. De plus, le service de trains régionaux sera amélioré sur les trajets d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les trente minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement à l'échelle régionale et locale, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et atteindre une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams (hors taxes).
Hyundai Rotem, un constructeur sud-coréen, a été choisi pour fournir ces trains. Ils vont construire une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire et servira de point de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Cette usine contribuera également à l'objectif à moyen terme d'exporter ces trains.
Toutes ces initiatives bien pensées, qui s'harmonisent et se complètent, ont pour effet de stimuler le développement des collectivités en créant des emplois, en assurant la sécurité et en protégeant l'environnement. Elles contribuent également à améliorer la qualité de vie des citoyens et à créer de la valeur ajoutée.
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