Le journal économique La Vie a rapporté que le Roi du Maroc a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca pour un montant de 20 milliards de dirhams. Ces projets seront financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer (70%) et la Région (30%). Ils incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, ainsi que l'installation de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
Date de publication:
V
Dernière mise à jour
Je
Le Roi Mohammed VI a inauguré aujourd'hui à Casablanca des projets de transport ferroviaire importants qui auront un impact significatif sur la mobilité dans la région. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, sont une partie essentielle d'un programme plus vaste visant à améliorer la mobilité urbaine dans la métropole de Casablanca, avec un budget total de 96 milliards de dirhams.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, suite au lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km). Il vise à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à favoriser le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet global reflète la volonté du Roi d'améliorer les services ferroviaires nationaux, conformément aux objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable. Ce programme est axé sur la promotion de solutions de transport durable et respectueuses de l'environnement, en accord avec la vision éclairée du Souverain.
Ces projets sont financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer avec une contribution de 70%, tandis que la Région finance les 30% restants. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la mise en place de 2 techni-centres (à Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'acquisition de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer la capacité des personnes à se déplacer au quotidien
Leur objectif est de mettre en place un système de transport régional écologique, améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, contribuer au développement social et économique ainsi qu'à l'aménagement urbain, et soutenir les objectifs nationaux à atteindre d'ici 2030.
Les trois grandes gares nouvelles seront des infrastructures modernes et efficaces, visant à améliorer la connectivité régionale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction ce mercredi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'une valeur d'environ 700 millions de dirhams. Il impliquera la construction d'un bâtiment neuf équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an et comprendra 6 quais et 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grandes lignes, les trains de banlieue, les trains régionaux et le train "aéro-express" desservant l'aéroport Mohammed V depuis la gare de Casa-Port toutes les 15 minutes. Il y aura également des espaces extérieurs sur 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir un grand nombre de voyageurs et promouvoir le développement d'un quartier d'affaires actif, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des connexions faciles avec le tramway, le bus rapide, le bus et les taxis, en faisant un point de transit intermodal important.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
Une autre nouvelle gare de haute technologie est en construction au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Ces travaux nécessitent des investissements d'environ 450 millions de dirhams et une fois opérationnelle, la gare pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an.
La construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois gares modernes seront terminées dans un délai de 24 mois.
Les nouvelles stations des trains de banlieue aideront à améliorer les déplacements à Casablanca et dans ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire de proximité prévu pour 2030. Ce service offrira une fréquence de passage pouvant atteindre un train toutes les 7,5 minutes.
Trois voies principales d'une longueur totale de 92 km seront créées pour relier les principales zones urbaines et périurbaines de manière efficace, tout en assurant l'accès à des lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
Une somme de 625 millions de dirhams a été allouée pour la construction de 10 gares desservant
Dans ce cadre, dix nouvelles stations seront construites dans les 20 prochains mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles répondront à des critères architecturaux harmonieux et fonctionnels, offrant confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Ces stations incluent : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les stations actuelles seront également rénovées pour accueillir pleinement le train de banlieue local. Il est important de noter que dès que les trains locaux seront en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trains de banlieue, un service aéroportuaire direct reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront plus fréquents sur les lignes d'El Jadida et de Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.
Dans le but de répondre aux besoins en déplacements régionaux et locaux, il est prévu d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circuler à une vitesse de 160 km/h. Ce projet représente un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une entreprise de construction sud-coréenne, a été choisie pour fournir ces trains. Elle prévoit d'installer une usine en France qui fera partie de l'environnement ferroviaire et servira de point de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Cela aidera également à atteindre l'objectif d'exportation à moyen terme.
L'ensemble de projets bien pensés, qui fonctionnent ensemble de manière harmonieuse, offre des avantages pour les collectivités en termes de création d'emplois, de sécurité et de protection de l'environnement. Ils contribuent également à améliorer les conditions de vie des habitants et à accroître la valeur créée.
Sélections d'articles recommandés
Akhannouch affirme que l'organisation de la Coupe du Monde 2030 montre que le Maroc est capable de participer à des projets d'envergure internationale.
Données illustrées. La Fête du Cinéma n'a attiré que 60 000 spectateurs, les salles de cinéma cherchent à retrouver leur public.
Comment assurer la passation de pouvoir dans une entreprise familiale avec succès
Dans le domaine de l'entrepreneuriat, Injaz Al-Maghrib honore les junior-entreprises les plus performantes.
Akhannouch déclare que l'Afrique occupe une place importante dans les initiatives internationales lancées par Sa Majesté le Roi.
Casablanca : Le décompte pour la Coupe d'Afrique des Nations 2025 et la Coupe du Monde 2030 a commencé.
© La Vie éco 2025. Tous droits réservés. Réalisation et création par SG2I Consulting.
