Le magazine économique La Vie rapporte que le Roi du Maroc a lancé des projets ferroviaires d'une valeur de 20 milliards de dirhams à Casablanca. Ces projets sont en grande partie financés par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité, la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, et la pose de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Le Roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants qui auront un impact majeur sur la circulation dans la région. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams destiné à améliorer la mobilité urbaine à Casablanca.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, avec le début en avril dernier par Sa Majesté le Roi de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km). Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, ainsi qu'à promouvoir le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet mis en place reflète la volonté du Roi de mettre en place des améliorations dans le domaine de transport ferroviaire au niveau national. Cela s'inscrit dans les priorités stratégiques du pays en matière de développement durable, notamment la promotion de modes de transport collectifs avec une empreinte carbone réduite, sous l'impulsion du Roi.
Ces projets comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour accueillir ces trains, la mise en place de 260 km de voies ferrées supplémentaires, la construction et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la création de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité. Ces projets sont financés à hauteur de 70% par l'Office National des Chemins de Fer et à 30% par la Région.
Promouvoir la facilité de déplacement des individus au quotidien
Leur objectif est de créer un système de transport régional écologique et pérenne, d'améliorer la mobilité des gens au quotidien, de participer au développement socio-économique et à l'aménagement des villes, et de soutenir les objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois principales gares nouvelles génération seront des installations modernes et efficaces, visant à améliorer la connectivité territoriale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont le roi a lancé les travaux de construction ce mercredi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées répondant aux normes de sûreté, de sécurité et de qualité des services internationales.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an. Elle aura 6 quais et 10 voies pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains interurbains, les trains de banlieue, les trains régionaux et le train "aéro-express" pour l'aéroport Mohammed V. Il y aura également des espaces extérieurs sur 20 000 m2 et un parking de 700 places disponibles.
La Gare "Casablanca-Sud" a été créée pour accueillir de plus en plus de voyageurs et pour promouvoir le développement d'un quartier d'affaires animé. Elle permettra des correspondances faciles avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fait un point central de transport stratégique.
450 millions de dirhams seront investis dans la construction de la gare de B
La seconde gare modernisée est celle du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, qui a bénéficié d'investissements atteignant 450 millions de dirhams et sera capable d'accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an une fois en service.
Il est également question de la construction de la nouvelle gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams, et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites dans un délai de 24 mois.
Les nouvelles stations des trains suburbains aideront à améliorer la mobilité à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire prévu pour être opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour faciliter les déplacements dans la région.
Trois grandes routes, d'une longueur totale de 92 Km, seront construites pour relier les principales zones urbaines et périurbaines de manière efficace, tout en facilitant l'accès à des endroits importants comme le stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront investis dans la construction de 10 gares de trains suburbains pour les voyageurs à prox
Dans ce cadre, dix nouvelles stations de train seront créées en l'espace de 20 mois et nécessiteront un budget de 625 millions de dirhams. Elles suivront un design architectural cohérent et fluide, offrant confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Les stations concernées sont «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l’Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Les stations actuelles seront également rénovées pour accueillir pleinement le service de trains de banlieue. Il est important de noter que dès que les trains de banlieue commenceront à circuler, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains locaux desservant les villes environnantes, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare Casa-Port à l'aéroport Mohammed V avec des navettes toutes les quinze minutes. De plus, les trains régionaux seront renforcés sur les trajets menant à El Jadida et Settat, avec des navettes circulant toutes les trente minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement à l'échelle régionale et locale, il est prévu d'acheter 48 rames automotrices pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circulant à une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une entreprise de construction sud-coréenne, a été choisi pour fournir ces trains. Ils vont ouvrir une usine en France, qui fera partie de l'industrie ferroviaire locale et servira de modèle pour répondre aux besoins du pays à l'avenir. Cela aidera à réaliser l'objectif d'exportation à moyen terme.
Toutes ces initiatives qui se complètent, sont en accord et s'intègrent les unes aux autres, génèrent des impacts positifs pour les communautés en termes de création d'emplois, de sécurité et de protection de l'environnement, tout en contribuant à améliorer la qualité de vie des habitants et à créer de la valeur ajoutée.
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