Sur le site de La Vie éco, il est rapporté que le Roi du Maroc a lancé des projets ferroviaires importants représentant un investissement de 20 milliards de dirhams à Casablanca. Ces projets sont majoritairement financés par l'Office National des Chemins de Fer à 70% et par la Région à 30%. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, ainsi que la construction de 260 km de voies ferrées supplémentaires.
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Le roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants pour améliorer la mobilité dans la région, d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams pour répondre aux besoins de déplacement dans la métropole casablancaise.
Ce plan a pour objectif de soutenir la croissance continue du secteur ferroviaire, avec le début en avril dernier de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km) par Sa Majesté le Roi. Il vise également à renforcer les connexions régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la circulation dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à promouvoir le développement d'un nouveau secteur industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet prend en compte la vision du Roi pour améliorer le réseau ferroviaire national, en suivant les objectifs stratégiques du Royaume en matière de développement durable. Il vise à promouvoir des solutions de mobilité collective respectueuses de l'environnement.
Les financements de ces projets sont répartis à 70% par l'Office National des Chemins de Fer et à 30% par la Région. Ces projets comprennent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l'agrandissement de 50 structures d'art, la création de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Améliorer la manière dont les gens se déplacent au quotidien
Leur objectif est de mettre en place un système de transport régional durable qui améliorera la mobilité quotidienne des usagers, soutiendra le développement socio-économique et l'aménagement urbain, et accompagnera les objectifs nationaux jusqu'en 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des installations intégrées et efficaces, facilitant la connectivité entre les régions. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", où le Roi a lancé les travaux de construction dans l'arrondissement Hay Hassani ce mercredi.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera dotée de 6 quais, 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", ainsi que des trains de grandes lignes, métropolitains, régionaux et l'aéro-express vers l'aéroport Mohammed V. La gare inclura également des espaces extérieurs de 20 000 m2 et un parking de 700 places.
La Gare "Casablanca-Sud" a été créée pour accueillir un grand nombre de voyageurs et pour stimuler le développement d'un quartier d'affaires animé. Elle offrira des connexions faciles avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fera un hub de transports stratégique.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
L'autre gare de nouvelle génération est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, avec un investissement d'environ 450 millions de dirhams. Pendant son exploitation, elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an.
Egalement, il est question de la construction de la nouvelle gare de l'aéroport international Mohammed V de Casablanca, nécessitant un budget total de 300 millions de dirhams, et pouvant accueillir 5 millions de passagers par an. Ces trois gares modernes seront construites en 24 mois.
Les futures stations de train à proximité aideront à améliorer la circulation à Casablanca et aux alentours grâce au nouveau service ferroviaire prévu pour 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes, améliorant ainsi la mobilité dans la région.
Trois voies importantes, qui couvrent une distance totale de 92 kilomètres, seront aménagées pour relier de manière efficace les principales zones urbaines et périurbaines, et faciliter l'accès à des lieux importants tels que le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront alloués à la construction de 10 gares pour les trains de banlieue.
Dans ce cadre, dix nouvelles stations de train seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams, selon des critères architecturaux harmonieux et fonctionnels pour assurer le confort, l'accessibilité et l'efficacité des voyageurs. Ces stations sont nommées : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Il est prévu de moderniser les gares actuelles pour les adapter au train de proximité. Il est important de noter qu'une fois que les trains de proximité seront en circulation, 150.000 voyageurs emprunteront ces trois lignes chaque jour.
En plus des trois lignes de trains de banlieue, il y aura un service aéroportuaire express reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront renforcés sur les lignes d'El Jadida et Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux exigences de déplacement régional et local, le projet implique l'achat de 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h. Le coût total du projet s'élève à 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne de construction, a été choisie pour fournir ces trains. Ils prévoient d'établir une usine en France qui fera partie de l'industrie ferroviaire locale et qui deviendra un centre de production important pour répondre aux besoins futurs du pays. Cette usine contribuera également à promouvoir les exportations à l'avenir.
L'ensemble de ces projets bien structurés, coordonnés et complets ont pour objectif de stimuler le développement des collectivités en créant des emplois, en renforçant la sécurité et en préservant l'environnement. Cela contribue à améliorer la qualité de vie des habitants et à générer de la valeur ajoutée.
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