Sur les pages du journal La Vie éco de Casablanca, il est annoncé que le Roi a lancé des projets ferroviaires majeurs à hauteur de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains et l'installation de 260 km de nouvelles voies ferrées.
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Le souverain Mohammed VI a lancé, ce mercredi à Casablanca, des projets ferroviaires importants qui auront un grand impact sur la circulation dans la région métropolitaine, avec une valeur de 20 milliards de DH. Ces projets répondent aux défis à venir en matière de déplacement urbain dans cette ville et font partie d'un programme global d'une valeur de 96 milliards de DH.
Ce projet vise à soutenir la croissance du secteur ferroviaire, y compris le lancement récent par Sa Majesté le Roi de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km), à renforcer les liaisons entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à favoriser le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet intégré reflète la vision du Roi en faveur de l'amélioration des services ferroviaires nationaux, conformément aux objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable. Il vise à promouvoir des solutions de transport collectif respectueuses de l'environnement, sous l'impulsion du monarque.
Les chantiers, dont le financement est assuré à 70% par l'Office National des Chemins de Fer et à 30% par la Région, comprennent la création de trois grandes gares modernes, la mise en place de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains de proximité, la construction de 260 km de voies ferrées supplémentaires, l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la réalisation de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services locaux et régionaux.
Faciliter les déplacements quotidiens des utilisateurs.
Leur objectif est de créer un système de transport régional durable, d'améliorer la mobilité quotidienne des usagers, de soutenir le développement socio-économique et l'aménagement urbain, et de répondre aux objectifs nationaux à l'horizon 2030.
Les trois grandes gares nouvelle génération seront des infrastructures intégrées et efficaces, favorisant une meilleure connexion entre les différentes régions. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont le Roi a lancé les travaux de construction ce mercredi à l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouvel édifice équipé de technologies de pointe conformes aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle aura 6 quais et 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains régionaux, les trains métropolitains de proximité, les trains de grandes lignes, ainsi que le train "aéro-express" menant à l'aéroport Mohammed V depuis la gare de Casa-Port toutes les 15 minutes. De plus, elle disposera d'aménagements extérieurs sur une surface de 20 000 mètres carrés et d'un parking de 700 places.
Créée pour accueillir de plus en plus de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires animé, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des changements de transport en toute fluidité avec le tramway, le bus rapide, le bus et les taxis, ce qui en fait un point de connexion stratégique entre différents modes de transport.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La deuxième gare moderne est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane et a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams. Elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an une fois en exploitation.
La construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca nécessitera un financement total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois modernes gares seront construites en l'espace de deux ans.
Les futures stations de trains régionaux contribueront à améliorer la circulation à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire qui sera lancé d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure mobilité dans la région.
Trois routes principales seront construites sur une distance totale de 92 Km pour relier les centres urbains et périurbains essentiels, ainsi que pour assurer un accès aux sites clés tels que le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V de manière efficace.
625 millions de dirhams sont prévus pour la construction de 10 gares de trains urbains de proximité.
Dans ce contexte, dix nouvelles gares seront construites dans les 20 prochains mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles seront conçues selon une architecture harmonieuse et fonctionnelle, offrant confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Les gares concernées sont : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l’Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les stations ferroviaires actuelles seront améliorées pour accueillir pleinement le nouveau service de train de banlieue. Il est important de mentionner que dès que les trains de banlieue commenceront à fonctionner, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains locaux desservant les quartiers métropolitains, il y aura un service de navettes aéro-express reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V toutes les 15 minutes. De plus, il y aura une augmentation du service de trains régionaux desservant El Jadida et Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Dans le but de répondre aux demandes de déplacements régionaux et locaux, le projet prévoit l'achat de 48 rames automotrices pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circuler à une vitesse de 160 km/h. Ce projet représente un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
L'entreprise Hyundai Rotem, basée en Corée du Sud, a été choisie pour fournir ces trains. Elle prévoit d'installer une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire et servira de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Cette usine contribuera également à atteindre l'objectif d'exportation à moyen terme.
Ces différents projets qui sont bien pensés, qui se complètent et qui fonctionnent ensemble contribuent à stimuler les communautés en favorisant la création d'emplois, la sécurité et la protection de l'environnement, tout en améliorant les conditions de vie des personnes et en créant de la valeur ajoutée.
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