Sur le site Web de La Vie éco, il est mentionné que SM le Roi a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca, représentant un investissement de 20 milliards de dirhams. Ces projets seront financés à 70% par l'Office National des Chemins de Fer et à 30% par la Région. Ils comprendront la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour accueillir ces trains locaux, ainsi que la mise en place de 260 kilomètres de voies ferrées supplémentaires.
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Le Roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires essentiels pour améliorer la circulation dans la région, d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams destiné à répondre aux besoins de mobilité urbaine de la métropole casablancaise.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire. Il vise à soutenir le projet de construction de la LGV reliant Kénitra à Marrakech sur une distance de 430 km, à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech et à promouvoir le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire au niveau national.
Ce plan intégré reflète l'objectif du Roi en matière d'amélioration des services ferroviaires nationaux, conformément aux orientations stratégiques du pays en matière de développement durable, en favorisant les solutions de mobilité collective respectueuses de l'environnement.
Ces différents projets sont financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer, avec une contribution de 70%, et également par la Région, avec une contribution de 30%. Ils incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares existantes pour ces trains, l'installation de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées, la construction et l'agrandissement de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, en plus de l'achat de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Amélioration de la capacité des personnes à se déplacer au quotidien
Leur objectif est de créer un système de transport régional viable à long terme, améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et soutenir les objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des structures efficaces et bien intégrées pour améliorer la connectivité entre les régions. La gare "Casablanca-Sud", dont les travaux ont été lancés par SM le Roi ce mercredi dans l'arrondissement Hay Hassani, est un exemple de ces nouvelles gares.
Ce projet nécessitera environ 700 millions de dirhams d'investissements pour la construction d'un bâtiment équipé de technologies de pointe conformes aux normes internationales en matière de sûreté, sécurité et qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle comprendra 6 quais et 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grandes lignes, les trains métropolitains locaux, les trains régionaux et le train "aéro-express" qui reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. Elle disposera également d'aménagements extérieurs sur une superficie de 20 000 m2 et d'un parking de 700 places.
Créée pour accueillir un grand nombre de voyageurs et encourager le développement d'une zone commerciale active, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des liaisons faciles avec le tramway, le bus express, le bus et les taxis, en devenant un centre intermodal stratégique.
450 millions de dirhams alloués à la construction de la gare de B
La seconde gare modernisée est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité des investissements de l'ordre de 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois en exploitation.
Il s'agit aussi de la construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams, avec une capacité d'accueil de 5 millions de passagers par an. Ces trois nouvelles gares modernes seront construites en 2 ans.
Les nouvelles stations des trains de banlieue contribueront à améliorer les déplacements à Casablanca et dans ses environs grâce au nouveau service ferroviaire de proximité qui sera opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure mobilité.
Trois routes principales, qui ont une longueur totale de 92 Km, seront construites afin de relier de manière efficace les principales zones urbaines et périurbaines, tout en assurant l'accès à des endroits importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront alloués à la construction de 10 gares de trains de banlieue proches des
Dans cette situation, dix nouvelles gares seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams, en suivant un design architectural harmonieux et pratique pour assurer le confort, l'accessibilité et l'efficacité des voyageurs. Ces gares sont : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront aussi mises à jour pour accueillir pleinement le service de train métropolitain de proximité. À noter que dès que les trains de proximité seront en service, 150 000 passagers seront transportés chaque jour sur les trois lignes.
En plus des trains locaux en métro qui circulent toutes les 15 minutes, il y aura également un service aéro-express reliant directement la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V. De plus, des navettes toutes les 30 minutes renforceront le service de trains régionaux sur les lignes d'El Jadida et de Settat.
Afin de répondre aux besoins en transports régionaux et locaux, il est planifié d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et pouvant circuler à une vitesse de 160 km/h. Le coût de ce projet s'élève à 7 milliards de dirhams (hors taxes).
Hyundai Rotem, une société de construction automobile de Corée du Sud, a été choisie pour fournir ces trains. Ils vont construire une usine en France qui fera partie de l'ensemble des infrastructures ferroviaires du pays. Cette usine servira de modèle pour satisfaire les besoins futurs du pays et contribuera à réaliser les objectifs d'exportation à court terme.
L'ensemble de ces initiatives coordonnées, harmonieuses et combinées génère des retombées positives pour les collectivités en favorisant la création d'emplois, en renforçant la sécurité et en préservant l'environnement, tout en contribuant à améliorer le quotidien des citoyens et à générer de la valeur ajoutée.
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