Dans le journal économique La Vie, il est rapporté que le Roi a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca pour une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets sont financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70%, et par la région à hauteur de 30%. Ils incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares pour ces trains, ainsi que l'installation de 260 km de nouvelles voies ferrées.
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Le Roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui des projets ferroviaires importants à Casablanca, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, qui auront un impact majeur sur la mobilité dans la région. Ces projets font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams visant à améliorer la mobilité urbaine à Casablanca et à répondre aux défis futurs.
Ce programme a pour but d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, notamment avec le récent lancement par Sa Majesté le Roi de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km). Il vise à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à promouvoir le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce plan intégré est basé sur la vision éclairée du souverain visant à améliorer le réseau ferroviaire national. Il s'inscrit dans les orientations stratégiques du Royaume, encouragé par Sa Majesté le Roi, pour promouvoir le développement durable, en particulier en favorisant des solutions de mobilité collective à faible impact environnemental.
Les projets mentionnés dans ce texte sont financés à 70% par l’Office National des Chemins de Fer et à 30% par la Région. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l'agrandissement de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les lignes de proximité et régionales.
Améliorer la capacité de déplacement des utilisateurs dans leur vie de tous les
Leur objectif est de créer un système de transport régional respectueux de l'environnement, d'améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, de contribuer au développement social et économique et à l'aménagement urbain, et de soutenir les objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois principales gares nouvelles générations seront des structures modernes et efficaces, facilitant la connectivité entre les régions. Un exemple est la Gare «Casablanca-Sud», dont les travaux de construction ont été lancés par SM le Roi ce mercredi à l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera environ 700 millions de dirhams en investissements et impliquera la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies innovantes répondant aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare de "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an. Elle sera équipée de 6 quais et de 10 voies ferrées pour les trains à grande vitesse "Al Boraq", les trains de lignes principales, les trains métropolitains locaux, les trains régionaux et le train "aéro-express" qui reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. La gare comprendra des aménagements extérieurs sur une superficie de 20 000 m2 ainsi qu'un parking de 700 places.
Créée pour accueillir un grand nombre de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des correspondances faciles avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, en faisant un important point d'échange intermodal.
450 millions de dirhams alloués à la construction de la gare de B
La seconde station de train rénovée est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, avec un investissement de 450 millions de dirhams. Elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois ouverte.
La construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams, et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois nouvelles gares modernes seront achevées dans un délai de 2 ans.
Les nouvelles gares des trains locaux contribueront à améliorer les déplacements à Casablanca et dans ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire qui sera opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure mobilité dans la région.
Trois axes principaux, couvrant une distance totale de 92 Km, seront aménagés afin de faciliter la connexion entre les principales zones urbaines et périurbaines, tout en assurant l'accès à des sites importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de 10 gares de trains de proximité dans la région
Dans ce cadre, dix nouvelles stations seront construites en 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles suivront une architecture harmonieuse et fonctionnelle pour assurer le confort, l'accessibilité et l'efficacité des voyageurs. Ces stations incluent "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l’Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les stations de train actuelles seront améliorées pour accueillir le train métropolitain de proximité de manière complète. Il est important de noter qu'une fois les nouveaux trains mis en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes des trains locaux de banlieue, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura une amélioration du service de trains régionaux sur les lignes d'El Jadida et de Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement à l'échelle régionale et locale, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et atteindre une vitesse de 160 km/h. Ce projet est estimé à 7 milliards de dirhams (hors taxes).
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne spécialisée dans la construction de trains, a été choisie pour fournir ces nouveaux trains. Elle prévoit d'installer une usine en France, qui fera partie de l'écosystème ferroviaire et servira de point de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Cette usine contribuera également à réaliser les objectifs d'exportation à long terme.
Ces initiatives synchronisées, harmonieuses et bien connectées génèrent des impacts positifs pour les municipalités en matière de génération d'emplois, de renforcement de la sécurité et de protection de l'environnement, tout en contribuant à améliorer la qualité de vie des habitants et à créer de la richesse.
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