Dans le journal économique La Vie, il est indiqué que le Roi a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca, d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets sont financés par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la réalisation de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité, la rénovation et l'adaptation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, ainsi que la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées.
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Le Roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants pour améliorer la mobilité dans la région, d'une valeur de 20 milliards de DH. Ces projets font partie d'un programme global de 96 milliards de DH qui vise à répondre aux besoins de mobilité urbaine à Casablanca.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km). Il vise à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, ainsi qu'à favoriser le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire au niveau national.
Ce projet met en œuvre la volonté du Roi en matière d'amélioration du réseau ferroviaire national, en accord avec les objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable. Il vise notamment à promouvoir des solutions de transport collectif à faible impact environnemental.
Ces programmes, financés majoritairement par l'Office National des Chemins de Fer et en partie par la Région, comprennent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains locaux, l'aménagement de 260 km de voies ferrées supplémentaires, la construction et l'agrandissement de 50 ouvrages d'art, la mise en place de 2 centres techniques (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services locaux et régionaux.
Améliorer la capacité de déplacement des personnes au quotidien
Leur objectif est de créer un système de transport régional écologique et pérenne, d'améliorer la mobilité quotidienne des habitants, de soutenir le développement socio-économique et l'urbanisme, et de répondre aux objectifs nationaux fixés pour 2030.
Les trois principales gares modernes seront des structures intégrées et efficaces, visant à améliorer la connectivité régionale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction à Hay Hassani ce mercredi.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en matière de sûreté, de sécurité et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an. Elle aura 6 quais et 10 voies pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains longue distance, les trains locaux, les trains régionaux et le train "aéro-express" vers l'aéroport Mohammed V avec des départs toutes les 15 minutes. Il y aura également des espaces extérieurs sur 20.000 m2 et un parking de 700 places.
La Gare "Casablanca-Sud" a été conçue pour accueillir de plus en plus de voyageurs et pour promouvoir le développement d'un quartier d'affaires animé. Elle permettra des correspondances faciles avec le tramway, les bus à haut niveau de service, les bus et les taxis, ce qui en fera un important centre d'échanges intermodaux.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La seconde gare moderne est la gare du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, qui a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams. Pendant la période d'exploitation, elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an.
De plus, la construction de la nouvelle gare de l'aéroport international Mohammed V de Casablanca nécessitera un financement total de 300 millions de dirhams, et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois gares modernes seront construites dans un délai de 2 ans.
Les nouvelles stations des trains locaux contribueront à améliorer les déplacements à Casablanca et aux environs grâce au nouveau service ferroviaire de proximité qui sera lancé d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure mobilité.
Trois routes principales, totalisant 92 km, seront construites pour relier facilement les zones urbaines et suburbaines principales, tout en assurant l'accès à des sites importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams pour la construction de 10 gares pour les trains métropolitains locaux.
Dans ce cadre, dix nouvelles stations de trains seront construites dans les 20 prochains mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Ces nouvelles stations seront construites selon des normes architecturales harmonieuses et fonctionnelles, offrant confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Les stations concernées sont "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront rénovées pour accueillir pleinement le service de train de banlieue. Il est important de noter que dès que les trains de banlieue seront en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains de banlieue, il y aura un service aéroportuaire direct entre la gare de Casa-Port et l'aéroport international Mohammed V, avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront plus fréquents sur les lignes d’El Jadida et de Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.
Dans le but de répondre aux exigences de déplacement à l'échelle régionale et locale, il est envisagé d'acheter 48 rames automotrices pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circulant à une vitesse de 160 km/h. Ce projet représente un investissement de 7 milliards de dirhams hors taxe.
Hyundai Rotem, une entreprise de construction sud-coréenne, a été choisie pour fournir ces trains et installera une usine en France. Cette usine fera partie de l'écosystème ferroviaire français et servira de référence pour répondre aux besoins nationaux à venir. Elle contribuera également à réaliser l'objectif d'exportation à moyen terme de l'entreprise.
Ces différents projets qui se complètent, se coordonnent et s'intègrent les uns aux autres contribuent à générer des retombées positives pour les collectivités, notamment en termes de création d'emplois, de sécurité et de protection de l'environnement. Ils participent également à l'amélioration du quotidien des habitants et à la création de richesse.
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