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Casablanca : Le Roi lance des projets de transport ferroviaire importants pour un montant de 20 milliards de dirhams
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Casablanca : Le Roi lance des projets de transport ferroviaire importants pour un montant de 20 milliards de dirhams
Ces projets sont financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer (70%) et la Région (30%). Ils incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), l'aménagement de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, et la construction de 260 km de nouvelles voies ferrées.
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Le Roi Mohammed VI a initié aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants qui vont grandement améliorer la mobilité dans la région. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, ont été conçus pour répondre aux besoins futurs de déplacement urbain dans la métropole. Ils font partie d'un programme global qui dispose d'un budget total de 96 milliards de dirhams.
Ce programme vise à soutenir le développement continu du secteur ferroviaire, notamment avec le récent lancement de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km) par Sa Majesté le Roi en avril dernier. Il a pour objectif d'améliorer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, d'optimiser la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et de promouvoir une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet vise à mettre en œuvre la volonté du Roi en matière d'amélioration des services ferroviaires nationaux, en accord avec les objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable et de promotion de modes de transport écologiques.
Ces plans de développement seront financés en grande partie par l’Office National des Chemins de Fer, à hauteur de 70%, et par la Région, à hauteur de 30%. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation et l’adaptation de 5 gares existantes pour ces trains, l’installation de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l’agrandissement de 50 ponts et tunnels, la construction de 2 centres techniques (à Zenata et Nouaceur) et de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l’achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et locaux.
Améliorer la capacité des personnes à se déplacer au quotidien.
Leur objectif est de créer un réseau de transport régional durable, d'améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, de contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et de soutenir les objectifs nationaux à l'horizon 2030.
Les trois grandes gares nouvelle génération seront des installations modernes et efficaces, favorisant une meilleure connexion entre les régions. C'est notamment le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont le Roi a lancé les travaux de construction cette semaine dans l'arrondissement de Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un bâtiment équipé de technologies avancées répondant aux normes internationales de sûreté, de sécurité et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais et 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", ainsi que pour les trains de grandes lignes, métropolitains, régionaux et le train "aéro-express" desservant l'aéroport Mohammed V depuis la gare de Casa-Port toutes les 15 minutes. En plus, il y aura des espaces extérieurs de 20.000 m2 et un parking pouvant accueillir 700 véhicules.
Créée pour accueillir un plus grand nombre de voyageurs et pour encourager le développement d'un quartier d'affaires dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des correspondances faciles avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fera un point de connexion intermodal important.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La deuxième gare moderne est celle située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a bénéficié d'investissements d'environ 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an une fois en service.
La construction de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois gares modernes seront construites en 24 mois.
Les futures gares des trains de banlieue contribueront à améliorer les déplacements à Casablanca et dans ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire prévu pour être opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure mobilité.
Trois grands itinéraires de 92 km au total seront créés pour relier les centres urbains et périurbains principaux de manière efficace. Ces itinéraires faciliteront également l'accès à des lieux importants tels que le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront investis dans la construction de 10 gares destinées aux trains métropolitains de prox
Dans ce cadre, dix nouvelles stations de train seront construites en l'espace de 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles suivront une conception architecturale soigneusement pensée pour offrir confort, accessibilité et efficacité aux voyageurs. Ces nouvelles stations incluent : «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l’Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Les trains de banlieue seront intégrés aux gares actuelles qui seront modernisées. Il est important de noter que dès que ces trains seront en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains RER desservant les banlieues, il y aura également un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront plus fréquents sur les lignes menant à El Jadida et Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement local et régional, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1.000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams (HT).
Hyundai Rotem, un fabricant sud-coréen, a été choisi pour fournir ces trains et prévoit d'ouvrir une usine en France qui fera partie de l'ensemble du réseau ferroviaire. Cette usine servira de point de référence pour répondre aux besoins futurs du pays et contribuera à la réalisation d'objectifs d'exportation à court et moyen terme.
Toutes ces initiatives concertées, qui s'harmonisent et se complètent, ont pour effet de stimuler l'économie des collectivités en créant des emplois, en améliorant la sécurité et en préservant l'environnement. Elles contribuent également à améliorer la qualité de vie des citoyens et à générer de la valeur ajoutée.
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