Le Roi du Maroc a lancé des projets majeurs dans le domaine ferroviaire à Casablanca pour un montant de 20 milliards de dirhams. Ces projets, dont 70% du financement est assuré par l'Office National des Chemins de Fer et 30% par la Région, incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains, et la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées.
Date de publication:
Je
Dernière mise à jour
Par
Le Roi Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants qui auront un grand impact sur la mobilité dans la région métropolitaine. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, sont inclus dans un programme global de 96 milliards de dirhams qui vise à améliorer la mobilité urbaine dans la ville.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, avec le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km), d'améliorer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, de renforcer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et de créer un nouveau système industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet met en œuvre les objectifs du gouvernement en matière d'amélioration du réseau ferroviaire national, conformément aux directives stratégiques du pays pour le développement durable. Il s'agit notamment de promouvoir des moyens de transport collectifs à faible impact sur l'environnement, soulignés par Sa Majesté le Roi.
Ces plans sont financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) et en partie par la Région. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares existantes pour ces trains locaux, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l'agrandissement de 50 structures d'art, la construction de 2 centres techniques (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services locaux et régionaux.
Améliorer la facilité de déplacement des personnes au quotidien
Leur objectif est de créer un système de transport durable pour la région, améliorer la mobilité quotidienne des usagers, contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et soutenir les objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois principales gares de nouvelle génération seront des infrastructures intégrées et efficaces qui contribueront à une meilleure connectivité territoriale. La Gare "Casablanca-Sud", dont les travaux ont été lancés ce mercredi par le Roi, en est un exemple.
Ce projet nécessitera environ 700 millions de dirhams d'investissement et vise à construire un nouveau bâtiment avec des équipements technologiques de pointe conformes aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 plateformes, 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains interurbains, les trains de banlieue, les trains régionaux et le train "aéro-express" reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V avec un départ toutes les 15 minutes. Il y aura également des aménagements extérieurs sur une superficie de 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir de plus en plus de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires animé, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des correspondances faciles avec le tramway, les bus à haut niveau de service, les bus et les taxis, en faisant un pôle intermodal important.
450 millions de dirhams sont alloués pour la construction de la gare de
La deuxième gare modernisée est celle du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, avec des investissements de l'ordre de 450 millions de dirhams. Elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an lors de son fonctionnement.
Il s'agit aussi de la construction de la nouvelle gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui coûtera au total 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois gares modernes seront construites en 24 mois.
Les nouvelles stations de trains de banlieue vont améliorer la mobilité à Casablanca et dans la région grâce au nouveau service ferroviaire qui sera opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour faciliter les déplacements.
Trois routes principales d'une longueur totale de 92 kilomètres seront aménagées pour relier les principales zones urbaines et périurbaines, ainsi que pour faciliter l'accès à des sites importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
Une somme de 625 millions de dirhams a été allouée pour la construction de 10 gares de trains région
Dans ce cadre, dix nouvelles stations de train seront construites dans les 20 prochains mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams. Elles seront conçues selon des principes architecturaux harmonieux et pratiques, assurant le confort, la facilité d'accès et l'efficacité pour les passagers. Ces stations sont les suivantes : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles vont être rénovées pour accueillir pleinement le train de banlieue. Il est important de noter qu'une fois les trains de banlieue en service, 150 000 voyageurs seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En complément des trois lignes de trains de banlieue, il y aura un service aéroportuaire express reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les 15 minutes. De plus, il y aura un renforcement du service de trains régionaux entre El Jadida et Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Dans le but de répondre aux besoins en déplacements régionaux et locaux, il est envisagé d'acheter 48 rames automotrices pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h. Ce projet a un coût estimé à 7 milliards de dirhams (hors taxes).
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne spécialisée dans la construction de trains, a été choisi pour fournir ces trains. Ils vont installer une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire et qui sera un site important pour répondre aux besoins futurs du pays et pour soutenir les exportations à moyen terme.
Toutes ces initiatives bien conçues, concordantes et harmonieuses peuvent entraîner des retombées positives pour les communautés en matière de création d'emplois, de sécurité et de protection de l'environnement, tout en contribuant à l'amélioration du bien-être des habitants et à la génération de bénéfices supplémentaires.
Suggestions d'articles
Akhannouch affirme que l'organisation du Mondial 2030 prouve que le Maroc est capable de participer à des projets internationaux majeurs.
En images, les chiffres de la Fête du Cinéma: seulement 60 000 spectateurs, le cinéma cherche à attirer son public.
Entreprises tenues en famille : Comment assurer une transition réussie entre générations.
Entrepreneuriat: Injaz Al-Maghrib honore les junior-entreprises les plus performantes
Akhannouch a souligné que l'Afrique est au centre des actions internationales menées par le Roi.
La ville de Casablanca se prépare pour les événements sportifs majeurs à venir : la CAN 2025 et la Coupe du Monde 203
Copyright La Vie éco 2025. Tous les droits sont réservés. Ce site a été conçu et développé par SG2I Consulting.
