Selon La Vie éco, à Casablanca, Sa Majesté le Roi a lancé des projets de transport ferroviaire importants d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés principalement par l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) et la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la modernisation de 5 autres gares pour ces trains de proximité, et la pose de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Le roi Mohammed VI a inauguré aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants pour améliorer la mobilité dans la région, d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets font partie d'un programme global de 96 milliards de dirhams qui vise à répondre aux besoins de déplacement urbains de la métropole casablancaise.
Ce projet a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, avec le récent lancement par Sa Majesté le Roi de la construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km), de renforcer les liaisons entre Kénitra et Casablanca, d'améliorer la mobilité dans les grandes villes de Casablanca, Rabat et Marrakech et de promouvoir une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet met en œuvre la vision du Roi en faveur de l'amélioration des services ferroviaires nationaux, en suivant les orientations stratégiques du Royaume concernant le développement durable et la promotion de moyens de transport collectifs à faible impact environnemental.
Ces initiatives, financées principalement par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, comprennent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité, la rénovation de 5 gares pour ces trains, la mise en place de 260 km de voies ferrées supplémentaires, la construction et l'agrandissement de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance. De plus, 48 nouveaux trains seront acquis pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer le déplacement des personnes au quotidien.
Leur objectif est de mettre en place un système de transport régional durable qui améliorera la mobilité quotidienne des usagers, contribuera au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et soutiendra les objectifs nationaux à l'horizon 2030.
Les trois grandes gares nouvelle génération seront des infrastructures bien conçues et efficaces, visant à améliorer la connectivité entre les différentes régions. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction ce mercredi à l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées répondant aux normes internationales en termes de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais et de 10 voies ferrées pour accueillir différents types de trains, dont les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grandes lignes, les trains métropolitains et régionaux, ainsi que le train "aéro-express" desservant l'aéroport Mohammed V depuis la gare de Casa-Port toutes les 15 minutes. La gare sera entourée d'aménagements extérieurs sur une surface de 20.000 m2 et disposera d'un parking de 700 places.
Créée pour gérer efficacement le nombre croissant de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires en plein essor, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des correspondances fluides avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fait un point névralgique important pour les transports en commun.
Une somme de 450 millions de dirhams a été allouée pour la
La seconde gare moderne est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité environ 450 millions de dirhams d'investissements et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois en exploitation.
Il est question de la construction de la nouvelle gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams, avec une capacité d'accueil de 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en moins de deux ans.
Les futures stations des trains de banlieue contribueront à améliorer les déplacements à Casablanca et ses environs grâce au nouveau service de train de proximité qui sera opérationnel d'ici 2030, offrant des trains toutes les 7,5 minutes.
Trois routes principales, d'une longueur totale de 92 km, seront construites pour relier facilement les grandes villes et les banlieues, ainsi que pour offrir un accès aux lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de 10 gares de trains de banlieue.
Dans ce cadre, il est prévu dix nouvelles gares à construire en 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams, conformément à un plan architectural cohérent et pratique, assurant le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Ces gares incluent : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront mises à jour pour accommoder le service de train métropolitain de proximité. Il est important de noter qu'une fois que les trains de proximité seront en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des trains de banlieue métropolitains, il y aura également un service aéro-express reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les quinze minutes. De plus, il y aura une augmentation du service de trains régionaux reliant El Jadida et Settat avec des navettes toutes les trente minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement à l'échelle régionale et locale, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs avec une capacité de plus de 1 000 places et une vitesse maximale de 160 km/h, pour un coût de 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une société sud-coréenne de construction, a été choisie pour livrer ces trains et va ouvrir une usine en France. Cette usine fera partie de l'ensemble des infrastructures ferroviaires du pays et servira de modèle pour répondre aux besoins futurs du pays. Elle contribuera également à renforcer les exportations à moyen terme.
L'ensemble de ces initiatives rationalisées, harmonieuses et coordonnées génèrent des retombées positives pour les communes en termes de développement d'emplois, de renforcement de la sécurité et de protection de l'environnement, tout en contribuant à améliorer la qualité de vie des habitants et à créer de la valeur ajoutée.
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