Le Roi a lancé à Casablanca des projets ferroviaires importants d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets, financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer et la Région, comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la réalisation de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains, et la construction de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Le souverain Mohammed VI a lancé aujourd'hui à Casablanca des projets ferroviaires importants qui auront un fort impact sur la circulation dans la région métropolitaine. Ces projets font partie d'un programme global de développement urbain pour Casablanca, avec un budget total de 96 milliards de DH, et représentant une valeur de 20 milliards de DH.
Ce programme vise à soutenir le développement croissant du secteur ferroviaire, en particulier suite au lancement de la LGV Kénitra-Marrakech par Sa Majesté le Roi en avril dernier. Il a pour but de renforcer les connexions régionales entre Kénitra et Casablanca, d'améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et de favoriser la création d'un nouveau réseau industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet vise à concrétiser la vision du Roi en améliorant le transport ferroviaire national, en accord avec les stratégies du Royaume pour le développement durable et la promotion de modes de déplacement écologiques.
Ces projets, dont la majorité du financement provient de l'Office National des Chemins de Fer et de la Région, consistent en la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la réalisation de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 techni-centres à Zenata et Nouaceur, ainsi que 5 ateliers de maintenance. De plus, 48 nouveaux trains seront acquis pour les services locaux et régionaux.
Améliorer la facilité de déplacement des personnes au quotidien
Leur objectif est de créer un système de transport régional respectueux de l'environnement, qui améliore la mobilité quotidienne des personnes, favorise le développement économique et urbain, et répond aux objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois grandes gares modernes seront des infrastructures intégrées et efficaces qui amélioreront la connectivité du territoire. La construction de la Gare "Casablanca-Sud" a été lancée par SM le Roi ce mercredi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe conformes aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" aura une capacité d'accueil de 12 millions de voyageurs par an. Elle comprendra 6 quais, 10 voies pour les trains à grande vitesse "Al Boraq", les trains interurbains, les trains de banlieue, les trains régionaux et le train "aéro-express" qui reliera l'aéroport Mohammed V à la gare de Casa-Port avec une fréquence de départ toutes les 15 minutes. De plus, il y aura des espaces extérieurs de 20 000 m2 aménagés et un parking de 700 places.
La Gare "Casablanca-Sud" a été créée pour accueillir un grand nombre de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires prospère. Elle permettra des correspondances efficaces avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, en tant que centre névralgique de transport important.
450 millions de dirhams ont été investis dans la construction de la gare de
La deuxième gare modernisée est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité des investissements de 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an une fois en exploitation.
Il s'agit de la construction de la nouvelle gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, qui nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams. Cette nouvelle gare aura une capacité d'accueil de 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en 24 mois.
Les nouvelles gares des trains locaux contribueront à améliorer les déplacements à Casablanca et ses environs grâce au nouveau service ferroviaire prévu d'être opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure mobilité.
Trois itinéraires principaux, totalisant une distance de 92 km au total, seront aménagés pour relier de manière efficace les centres urbains et périurbains essentiels, tout en facilitant l'accès à des lieux clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de 10 gares de trains de proximité dans la mét
Dans ce cadre, dix nouvelles stations de train seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams, tout en respectant un style architectural harmonieux qui assure le confort, l'accessibilité et l'efficacité pour les voyageurs. Les stations concernées sont : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l’Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront également rénovées pour accueillir pleinement le train de banlieue. Il est important de noter qu'une fois les trains de banlieue en service, 150 000 passagers seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En complément des trois lignes de trains de banlieue, un service de navettes aéro-express reliera directement la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V, avec des départs toutes les 15 minutes. De plus, les liaisons en train régionales seront renforcées vers El Jadida et Settat avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement à l'échelle régionale et locale, il est prévu d'acheter 48 rames automotrices pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et circulant à une vitesse de 160 km/h. Ce projet coûtera 7 milliards de dirhams hors taxe.
L'entreprise sud-coréenne Hyundai Rotem, qui a été choisie pour fournir ces trains, va ouvrir une usine en France qui fera partie de l'ensemble de la filière ferroviaire et servira de modèle pour répondre aux besoins futurs du pays et contribuer à une stratégie d'exportation à long terme.
Toutes ces initiatives bien conçues, qui s’articulent et s’intègrent les unes aux autres, ont pour effet de stimuler le développement des communautés en créant des emplois, en renforçant la sécurité et en préservant l’environnement. Elles contribuent également à améliorer les conditions de vie des habitants et à générer de la valeur ajoutée.
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