Dans sa publication intitulée La Vie éco, il est mentionné que le Roi a lancé des projets ferroviaires majeurs à Casablanca, pour un montant de 20 milliards de dirhams. Ces projets sont principalement financés par l’Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la région à hauteur de 30%. Ils incluent la construction de trois grandes gares modernes, la mise en place de 10 nouvelles gares de Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares pour ces trains de proximité, ainsi que la création de 260 km de voies ferrées supplémentaires.
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Aujourd'hui, le Roi Mohammed VI a lancé à Casablanca des projets ferroviaires importants pour améliorer la mobilité dans la région. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de DH, sont une partie essentielle d'un programme plus vaste de 96 milliards de DH visant à répondre aux besoins de déplacement urbain de la métropole dans le futur.
Ce plan vise à soutenir la croissance du secteur ferroviaire, en particulier après le lancement de la LGV Kénitra-Marrakech (430 km) en avril dernier par Sa Majesté le Roi. Il a pour objectif d'améliorer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, de renforcer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et de promouvoir le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet inclusif interprète la vision éclairée du Roi en faveur de l'amélioration des services ferroviaires nationaux, conformément aux grandes lignes stratégiques du pays, sous la direction de Sa Majesté, pour le développement durable, en particulier la promotion de modes de transport collectifs à faible impact environnemental.
Ces programmes, financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer et partiellement par la Région, incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares pour ces trains, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la création de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et de 5 ateliers de maintenance, ainsi que l'achat de 48 nouveaux trains pour les services locaux et régionaux.
Améliorer le déplacement des personnes au quotidien.
Leur objectif est de créer un système de transport régional qui soit respectueux de l'environnement, d'améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, de contribuer au développement économique et social ainsi qu'à l'urbanisation, et de soutenir les objectifs nationaux à atteindre d'ici 2030.
Les trois principales gares modernes seront des infrastructures intégrées et efficaces, qui amélioreront la connectivité territoriale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction ce mercredi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet, qui mobilisera des investissements d'environ 700 millions de dirhams, impliquera la création d'un nouveau bâtiment équipé de technologies avancées répondant aux normes internationales en termes de sécurité, de sûreté et de qualité de service.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais et de 10 voies ferrées pour les Trains à Grande Vitesse "Al Boraq", les trains de grandes lignes, les trains métropolitains locaux, les trains régionaux et le train "aéro-express" qui reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. La gare comprendra également des aménagements extérieurs sur une surface de 20 000 m2 ainsi qu'un parking de 700 places.
Destinée à accueillir un nombre croissant de voyageurs et à promouvoir le développement d'un quartier d'affaires dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" permettra une connexion facile avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, en faisant un important point de correspondance entre différents modes de transport.
450 millions de dirhams ont été alloués pour la construction de la gare
La gare moderne du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, qui a nécessité un investissement de 450 millions de dirhams, pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an lorsqu'elle sera en exploitation.
De plus, un nouveau terminal sera construit à l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, avec un coût total de 300 millions de dirhams. Ce terminal pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers chaque année. Ces trois gares modernes seront terminées dans les deux ans à venir.
Les nouvelles stations de train de banlieue contribueront à améliorer la mobilité à Casablanca et dans ses environs grâce au nouveau service de train de banlieue qui sera opérationnel d'ici 2030, proposant un service toutes les 7,5 minutes.
Trois grandes lignes de transport s'étendant sur 92 Km au total seront construites pour relier les principales zones urbaines et périurbaines, facilitant l'accès à des endroits importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams sont alloués à la construction de 10 gares de trains de proximité dans les zones mét
Dans ce cadre, dix nouvelles stations de train seront construites en l'espace de 20 mois et nécessiteront un budget de 625 millions de dirhams, selon un design harmonieux et fonctionnel, assurant le confort, la facilité d'accès et l'efficacité pour les voyageurs. Ces stations incluent «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l’Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Les stations de train actuelles seront mises à jour pour accueillir pleinement le service de train métropolitain de proximité. Il est important de noter qu'une fois les trains de proximité en service, 150 000 voyageurs seront transportés quotidiennement sur les trois lignes.
En complément des trois lignes de trains de banlieue, un service aéroportuaire direct reliera la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les quinze minutes. De plus, des navettes seront mises en place toutes les trente minutes pour renforcer le service de trains régionaux sur les axes d'El Jadida et de Settat.
Pour répondre aux besoins de déplacements régionaux et locaux, l'achat de 48 trains automoteurs est prévu. Ces trains auront une capacité de plus de 1 000 places et pourront atteindre une vitesse maximale de 160 km/h. Le coût de ce projet est estimé à 7 milliards de dirhams hors taxe.
Hyundai Rotem, entreprise coréenne spécialisée dans la construction de trains, a été choisie pour fournir ces trains. Elle va installer une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire et servira de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Cette usine contribuera également à la réalisation de l'objectif d'exportation à moyen terme.
Tous ces projets coordonnés, qui s'harmonisent et se complètent, ont pour effet de stimuler le développement des communautés en favorisant la création d'emplois, en renforçant la sécurité et en protégeant l'environnement. Ils contribuent également à améliorer la qualité de vie des habitants et à générer de la valeur ajoutée.
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