Dans la publication La Vie éco, il est rapporté que le Roi a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca, représentant un investissement de 20 milliards de dirhams. Ces projets, majoritairement financés par l'Office National des Chemins de Fer (70%) et la région (30%), incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains, ainsi que l'installation de 260 km de nouvelles voies ferrées.
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Aujourd'hui, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a lancé des projets ferroviaires importants à Casablanca, qui auront un impact majeur sur la mobilité dans la région. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de dirhams, font partie d'un programme plus large visant à améliorer la mobilité urbaine dans la métropole, avec un budget total de 96 milliards de dirhams.
Ce projet a pour objectif d'accompagner la croissance constante du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km). Il vise à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les agglomérations de Casablanca, Rabat et Marrakech et à promouvoir le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire au niveau national.
Ce programme intégré reflète la volonté du Roi d'améliorer le réseau ferroviaire national, dans le cadre des objectifs stratégiques du Royaume en matière de développement durable. Il vise notamment à encourager des solutions de mobilité collective respectueuses de l'environnement et à faible empreinte carbone, en accord avec la vision éclairée du Souverain.
Ces différents projets, qui sont financés en grande partie par l'Office National des Chemins de Fer et en partie par la Région, incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares existantes pour ces trains locaux, la pose de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l'agrandissement de 50 infrastructures de génie civil, la construction de 2 centres techniques (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, en plus de l'achat de 48 nouveaux trains pour les services locaux et régionaux.
Améliorer la capacité de déplacement des personnes au quotidien
Leur objectif est de mettre en place un système de transport régional qui soit durable, améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, contribuer au développement socio-économique et à l'aménagement urbain, et soutenir les objectifs nationaux à atteindre d'ici 2030.
Les trois grandes gares nouvelle génération seront des installations intégrées et efficaces, visant à améliorer la connectivité territoriale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont le roi a lancé les travaux de construction ce mercredi dans l'arrondissement Hay Hassani.
Ce projet nécessitera des investissements d'environ 700 millions de dirhams et impliquera la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en termes de sûreté, de sécurité et de qualité des services.
La future gare de "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle comptera 6 plates-formes, 10 voies ferrées pour les trains à grande vitesse "Al Boraq", les trains interurbains, les trains de banlieue, les trains régionaux et le train "aéro-express" vers l'aéroport Mohammed V, au départ de la gare de Casa-Port toutes les 15 minutes. De plus, il y aura des espaces extérieurs aménagés sur 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Créée pour accueillir le nombre croissant de voyageurs et promouvoir le développement d'un quartier d'affaires animé, la Gare "Casablanca-Sud" permettra des transferts faciles avec le tramway, le bus à haut niveau de service, le bus et les taxis, ce qui en fera un point de connexion intermodal central et stratégique.
La construction de la gare de Benslimane coûtera 450 millions de
La seconde gare moderne est située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Elle a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an lorsqu'elle sera en activité.
Il est aussi question de la création de la nouvelle Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, dont le coût total s'élève à 300 millions de dirhams, et qui pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois nouvelles gares de dernière génération seront construites en 24 mois.
Les nouvelles gares des trains de banlieue contribueront à améliorer les déplacements à Casablanca et ses environs grâce au nouveau service ferroviaire qui sera opérationnel d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une plus grande mobilité.
Trois routes principales longues de 92 kilomètres au total seront construites pour relier les centres urbains et périurbains, ainsi que permettre l'accès à des lieux importants comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V de manière efficace.
625 millions de dirhams seront alloués à la construction de 10 gares de trains de banlieue pour offrir
Dans ce cadre, dix nouvelles stations de train seront construites en 20 mois avec un budget de 625 millions de dirhams. Ces gares respecteront une architecture harmonieuse et fonctionnelle pour assurer le confort, l'accessibilité et l'efficacité des voyageurs. Les gares prévues sont : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les gares actuelles seront améliorées pour accueillir pleinement le train métropolitain local. Il est important de noter qu'une fois les trains locaux en service, 150 000 personnes seront transportées quotidiennement sur les trois lignes.
En plus des lignes de train de banlieue, il y aura également un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V avec des navettes toutes les quinze minutes. De plus, il y aura une augmentation du service de trains régionaux desservant El Jadida et Settat avec des navettes toutes les trente minutes.
Dans le but de répondre à la demande de déplacement dans la région et de proximité, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et roulant à une vitesse de 160 km/h. Cette acquisition représente un coût de 7 milliards de dirhams hors taxe.
Hyundai Rotem, une entreprise sud-coréenne de construction, a été choisie pour fournir des trains et établira une usine en France. Cette usine sera une partie importante de l'industrie ferroviaire française, répondant aux besoins nationaux et contribuant à développer les exportations à l'avenir.
Toutes ces initiatives bien pensées, qui se complètent et s'articulent, ont pour effet d'inciter les collectivités à créer des emplois, à renforcer la sécurité et à protéger l'environnement, tout en contribuant à améliorer le quotidien des citoyens et à générer de la richesse.
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