Le magazine économique La Vie rapporte que SM Le Roi a lancé des projets ferroviaires d'une valeur totale de 20 milliards de dirhams à Casablanca. Ces projets sont financés par l'Office National des Chemins de Fer à hauteur de 70% et par la Région à hauteur de 30%. Ils incluent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares de Trains métropolitains de proximité, la rénovation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, ainsi que la pose de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
Date de publication
V
Dernière modification effectu
Par
Ce mercredi, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a initié à Casablanca des projets ferroviaires importants pour améliorer la mobilité dans la région, d'une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets font partie d'un programme global pour répondre aux défis futurs de la mobilité urbaine à Casablanca, qui bénéficie d'un budget total de 96 milliards de dirhams.
Ce projet a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km). Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer la mobilité dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à favoriser le développement d'un nouveau secteur industriel ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet intégré reflète la volonté du Roi de promouvoir l'amélioration des services ferroviaires nationaux, conformément aux objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable. Il vise notamment à encourager des modes de transport collectifs à faible impact environnemental.
Les projets en question sont supportés financièrement à hauteur de 70% par l’Office National des Chemins de Fer et à 30% par la Région. Ils comprennent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles gares pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour les trains de proximité, la mise en place de 260 km de voies ferrées supplémentaires, l'élargissement de 50 ouvrages d'art, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) ainsi que de 5 ateliers de maintenance, en plus de l'acquisition de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et de proximité.
Améliorer la facilité de déplacement des personnes au quotidien
Leur objectif est de créer un système de transport régional écologique, d'améliorer la mobilité des habitants au quotidien, de contribuer au développement socio-économique et à l'urbanisation, et de soutenir les objectifs nationaux pour l'année 2030.
Les trois principales gares modernes seront des installations intégrées et efficaces, visant à améliorer la connectivité régionale. C'est le cas de la Gare "Casablanca-Sud", dont le roi a lancé les travaux de construction ce mercredi dans l'arrondissement de Hay Hassani.
Avec des investissements estimés à environ 700 millions de dirhams, ce projet impliquera la construction d'un nouvel édifice équipé de technologies de pointe conformes aux normes internationales en matière de sécurité, de sûreté et de qualité de services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle sera équipée de 6 quais, 10 voies ferrées pour les trains à grande vitesse "Al Boraq", les trains interurbains, les trains locaux, les trains régionaux et le train "aéro-express" pour l'aéroport Mohammed V. Il y aura des aménagements extérieurs sur une superficie de 20 000 m2 et un parking de 700 places.
Construite pour accueillir un grand nombre de voyageurs et encourager le développement d'un quartier d'affaires prospère, la Gare "Casablanca-Sud" permettra une liaison efficace avec le tramway, les bus rapides, les bus et les taxis, en devenant ainsi un centre de transport stratégique.
450 millions de dirhams alloués pour la construction de la gare de B
Une autre gare moderne est celle située près du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, qui a nécessité des investissements d'environ 450 millions de dirhams. Une fois en service, elle pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an.
Une autre nouvelle gare, la Gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca, est en cours de construction avec un budget global de 300 millions de dirhams. Elle pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront terminées dans les 24 prochains mois.
Les nouvelles stations de trains de banlieue contribueront à améliorer la mobilité à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire de proximité qui sera lancé d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes, permettant ainsi une meilleure circulation pour les habitants de la région.
Trois routes principales, d'une longueur totale de 92 kilomètres, seront construites pour relier de manière efficace les principales zones urbaines et périurbaines, ainsi que pour donner accès à des endroits clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
Une enveloppe de 625 millions de dirhams a été allouée pour la construction de 10 gares de trains de
Dans ce cadre, dix nouvelles stations seront construites en 20 mois, nécessitant un budget de 625 millions de dirhams, conformément à une conception architecturale cohérente et fluide pour garantir le confort, l'accessibilité et l'efficacité des voyageurs. Il s'agit des stations suivantes : "Mohammedia – Les Facultés", "Zenata", "Sidi Bernoussi", "Ain Sbâa", "Hay Mohammadi", "Ville Nouvelle", "Mers Sultan", "l'Oasis", "Sidi Maârouf" et "Nouaceur".
Les stations actuelles seront mises à jour pour accueillir pleinement le service de train de banlieue. Il est important de noter qu'une fois que les trains de banlieue seront en service, 150 000 passagers seront transportés chaque jour sur les trois lignes.
En plus des trois lignes de trains locaux de banlieue, il y aura un service de navettes aéro-express qui reliera directement la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V toutes les 15 minutes. De plus, il y aura une augmentation du service de trains régionaux sur les trajets d'El Jadida et de Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.
Afin de répondre aux besoins de déplacement à l'échelle régionale et locale, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 personnes et circulant à une vitesse de 160 km/h. Ce projet coûterait 7 milliards de dirhams hors taxes.
La société coréenne Hyundai Rotem a été sélectionnée pour fabriquer ces trains, et elle installera une usine en France pour faire partie de l'écosystème ferroviaire du pays. Cette usine servira de référence pour répondre aux besoins nationaux à venir et contribuera à l'ambition d'exportation à moyen terme.
Ces projets harmonieux et bien intégrés ont des retombées positives pour les collectivités, notamment en termes de création d'emplois, de sécurité, de protection de l'environnement, et contribuent à améliorer la qualité de vie des habitants ainsi qu'à générer de la valeur ajoutée.
Suggestions d'articles
Akhannouch: Selon lui, l'organisation de la Coupe du Monde 2030 prouve que le Maroc est capable de participer à des projets de grande envergure à l'échelle mondiale.
Informations visuelles. L'événement de la Fête du Cinéma n'a attiré que 60 000 spectateurs, montrant que les salles de cinéma peinent à attirer le public.
Entreprises familiales: Les clés pour réussir le passage de témoin aux générations suivantes
Dans le domaine de l'entreprenariat, Injaz Al-Maghrib met en avant les junior-entreprises les plus performantes.
Akhannouch affirme que l'Afrique est au centre des projets internationaux lancés par SM le Roi.
Casablanca : La préparation pour la Coupe d'Afrique des Nations 2025 et la Coupe du Monde 2030 a commencé.
Tous droits réservés © La Vie éco 2025. Création et réalisation par SG2I Consulting.
