Dans la publication économique La Vie, il est annoncé que le Roi a inauguré des projets ferroviaires majeurs à Casablanca pour un montant de 20 milliards de dirhams. Ces projets sont financés à 70% par l'Office National des Chemins de Fer et à 30% par la région. Ils comprennent la construction de trois grandes gares modernes, la création de 10 nouvelles gares pour les Trains Métropolitains de Proximité (TMP), la rénovation et l'adaptation de 5 gares existantes pour ces trains de proximité, ainsi que l'installation de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées.
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Ce mercredi, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a lancé à Casablanca des projets ferroviaires importants qui auront un impact majeur sur la mobilité dans la région. Ces projets, d'une valeur de 20 milliards de DH, font partie d'un programme global de développement urbain doté d'une enveloppe budgétaire de 96 milliards de DH. Il s'agit de répondre aux défis futurs de la mobilité dans la métropole casablancaise.
Ce programme a pour objectif d'accompagner la croissance continue du secteur ferroviaire, notamment avec le lancement en avril dernier par Sa Majesté le Roi du projet de construction de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km). Il vise également à renforcer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer les déplacements dans les villes de Casablanca, Rabat et Marrakech, et à promouvoir le développement d'une nouvelle industrie ferroviaire à l'échelle nationale.
Ce projet s'inscrit dans la volonté du Souverain de renforcer le secteur ferroviaire national et s'aligne sur les objectifs stratégiques du pays en matière de développement durable, en mettant l'accent sur les modes de transport collectifs respectueux de l'environnement.
Ces initiatives sont financées majoritairement par l'Office National des Chemins de Fer (70%) et également par la Région (30%). Elles comprennent la création de trois grandes gares modernes, la construction de 10 nouvelles haltes ferroviaires pour les Trains métropolitains de proximité (TMP), la rénovation de 5 gares existantes pour accueillir ces trains locaux, l'installation de 260 km de voies ferrées supplémentaires, la réalisation et l'agrandissement de 50 structures d'art, la mise en place de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) ainsi que 5 ateliers de maintenance, en plus de l'achat de 48 nouveaux trains pour les services régionaux et locaux.
Améliorer les déplacements des personnes au quotidien.
Leur objectif est de créer un système de transport régional qui soit viable à long terme, d'améliorer la mobilité quotidienne des utilisateurs, de contribuer au développement socio-économique et à l'urbanisation, et de soutenir les objectifs nationaux jusqu'en 2030.
Les trois principales gares modernes seront des structures intégrées et efficaces, visant à améliorer la connectivité régionale. Un exemple est la Gare "Casablanca-Sud", pour laquelle le Roi a lancé les travaux de construction dans l'arrondissement de Hay Hassani ce mercredi.
Ce projet nécessitera des investissements d'une valeur d'environ 700 millions de dirhams pour la construction d'un nouveau bâtiment équipé de technologies de pointe répondant aux normes internationales en termes de sécurité, de sûreté et de qualité des services.
La future gare "Casablanca-Sud" pourra accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Elle disposera de 6 quais et 10 voies ferrées pour les trains à grande vitesse "Al Boraq", les trains de longue distance, les trains de banlieue, les trains régionaux et un train express reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport Mohammed V toutes les 15 minutes. La gare sera entourée d'aménagements extérieurs sur une surface de 20 000 m2 et d'un parking pouvant accueillir 700 véhicules.
Construite pour accueillir un nombre croissant de voyageurs et encourager le développement d'une zone d'activités dynamique, la Gare "Casablanca-Sud" facilitera les connections avec le tramway, le bus rapide, le bus et les taxis, la transformant en un point d'échange intermodal clé.
La construction de la gare de Benslimane coûtera 450 millions de
La gare de nouvelle génération située au Grand Stade "Hassan II" à Benslimane, nécessitant des investissements estimés à 450 millions de dirhams, pourra accueillir jusqu'à 12 millions de voyageurs par an lorsqu'elle sera en service.
Cette nouvelle gare de l'Aéroport International Mohammed V de Casablanca nécessitera un budget total de 300 millions de dirhams et pourra accueillir jusqu'à 5 millions de passagers par an. Ces trois grandes gares modernes seront construites en 24 mois.
Les nouvelles gares des trains de banlieue contribueront à améliorer les déplacements à Casablanca et ses environs grâce à un nouveau service ferroviaire de proximité qui sera disponible d'ici 2030. Ce service offrira des trains toutes les 7,5 minutes pour une meilleure mobilité dans la région.
Trois routes principales, d'une longueur totale de 92 kilomètres, seront construites pour relier les zones urbaines et suburbaines les plus importantes, tout en facilitant l'accès à des lieux clés comme le grand stade Hassan II et l'aéroport international Mohammed V.
625 millions de dirhams seront alloués pour la construction de 10 gares de trains locaux de proximité.
Dans ce cadre, il est prévu le développement de dix nouvelles gares dans un délai de 20 mois, et cela nécessitera un budget de 625 millions de dirhams. Ces nouvelles infrastructures suivront une charte architecturale harmonieuse et bien pensée, garantissant un maximum de confort, d'accessibilité et d'efficacité pour les voyageurs. Parmi ces nouvelles gares, on trouve : «Mohammedia – Les Facultés», «Zenata», «Sidi Bernoussi», «Ain Sbâa», «Hay Mohammadi», «Ville Nouvelle», «Mers Sultan», «l’Oasis», «Sidi Maârouf» et «Nouaceur».
Les gares actuelles seront également améliorées pour accueillir pleinement le train métropolitain de proximité. Il est important de noter qu'une fois le service de trains de proximité mis en place, 150 000 voyageurs seront transportés chaque jour sur les trois lignes.
En plus des lignes de trains urbains, il y aura un service aéroportuaire direct reliant la gare de Casa-Port à l'aéroport international Mohammed V, avec des navettes circulant toutes les 15 minutes. De plus, les trains régionaux seront plus fréquents sur les trajets d'El Jadida et Settat, avec des navettes toutes les 30 minutes.
Pour répondre aux besoins de déplacement à l'échelle régionale et locale, il est envisagé d'acheter 48 trains automoteurs pouvant accueillir plus de 1 000 passagers et pouvant atteindre une vitesse de 160 km/h. Le coût de ce projet est estimé à 7 milliards de dirhams hors taxes.
Hyundai Rotem, une entreprise de fabrication de trains de Corée du Sud, a été sélectionnée pour fournir ces trains. Elle installera une usine en France qui fera partie de l'écosystème ferroviaire du pays et servira de point de référence pour répondre aux besoins futurs du pays. Cette usine contribuera également à l'objectif d'exportation à moyen terme de la France.
Ces divers projets bien conçus, qui se complètent et s'intègrent, ont des retombées positives pour les communautés en favorisant la création d'emplois, en renforçant la sécurité et en préservant l'environnement. Ils contribuent également à améliorer la qualité de vie des citoyens et à générer de la valeur ajoutée.
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